用汗水谱写青春——记白马井路桥检查工区工长彭超

白马井路桥检查工区是环岛高铁西环段一个既普通又不平常的工区，说它普通是因为它和别的工区没有区别，说它不平常是因为它靠近美丽、漂亮的海花岛，每年来此游玩的人络绎不绝。在人们眼里，如此不一样的工区，担任这里的工长一定是一个上了年纪的老师傅，可真正见到本人时，不禁让人大吃一惊，为什么？因为太年轻了，确实是年轻，只有27岁，而且已有了两年工长的经历，他，就是白马井路桥检查工区的工长：彭超。

说起这个嘴上不长毛，可办事却很牢的年轻工长，熟悉他的人无不伸出大拇指，点头称赞。2010年10月，刚工作还没多久的他就参加东环高铁试运营前的联调联试，2014年8月，被领导第一批“点将”介入西环高铁，西环高铁大小隧道13座，经他亲手检查的就有10座，西环高铁开通后，又被工务管理部抽去配合编写和整理隧道资料报告。当白马井路桥检查工区成立，谁来当首任工长时，熟悉他的能力、责任心、进取心的车间主任力排众议，于是，他从主任希望的眼中接过该工区管辖的设备：84公里长的桥隧设备，其中包括中长隧道一座，长大桥梁36座，涵洞89个。

走马上任才发现，工区是：家徒四壁，设备资料是：残缺不全，大家的眼光是：疑信参半。毕竟，比他年龄大、工龄长、资格老、业务熟的人有的是，他在大家的眼里只是一个：年轻仔。见此情景，他坚定而又诚恳地对大家说：请大家相信我，只要我们齐心协力，什么困难都能克服，我有这个信心，我们大家一定要有这个信心！

从此，“休息”这两个字在他身上好像消失，每天，布置工作，带班检查，跑施工单位，联系车间、专业部，整理技术资料，规范设备台帐，制定安全规章等等。环岛高铁西环段开通后，由于各种原因，在线路上、桥隧上仍遗留各种各样的施工垃圾和废弃物，东西虽然小，但却给行车带来隐患。为此，他白天忙工区管理，夜晚亲自带班排查。在排查过程中，适值“霸王”级寒流侵袭，今年海南的冬天比往年更加地寒冷，可谓是：寒风冷雨，凛冽彻骨。而排查、配合施工又是在夜间，当人们盖着厚厚的被子沉睡在梦乡时，他和工友们却在漆黑的野外，顶着寒风、冒着冷雨、靠着头顶上的照明灯发出的微弱灯光，在凹凸不平、坑坑洼洼的泥地上深一脚、浅一脚地一边走一边仔细的观察，记录……。

时值五月，海南夏天的脚步总比其他地方快，这不，才四月，就已经阳光普照，一进五月就烈日当头，而且，雷雨天气很不稳定，常常是：牛头下雨牛尾干，刚修起的线路，各方面还不稳定，特别是路基、边坡、排水沟等，泥土很容易被冲刷掉，排水沟被堵塞，排水不畅，如果这时候不认真排查、处理，那么，动车的安全可想而知。每当这个时候，人们早已 “猫在”办公室，开着空调，尽情地享受，就是出去，也是步履匆匆，可对他来说，确是最紧张、最繁忙的时刻。白天，顶着烈日的暴晒和随时降临的雷雨，认真检查排水沟、栅栏、涵洞。夜晚，忍住蚊虫的叮咬和闷热的天气和说来就来的暴雨，仔细地检查边坡、路基、隧道，清除桥上杂物。有人问他累不累的时候，他说：“当我选择这项工作的时候，我就做好了准备，那就是：挨得了饿，受得了累，经得了晒，淋得了雨”。

在检查中，他的眼光可以说是非常的犀利，凡是影响行车安全的隐患，即使再小，也逃不过他的双眼，对于发生的应急事件，他总是第一个赶到现场处理。今年4月7日9时，海头车站段莳园双线大桥19#-20#墩台处，一辆往附近村民家运送石料的地方车辆从该桥下行驶时，司机驾驶不当，致使车辆侧翻碰到桥下墩台上。接到通知，他第一时间马上带领工区人员紧急赶到现场，认真检查墩台破损情况。经检查发现墩台被车辆碰伤，经过检测，墩台碰伤面积长约为30cm、宽约为20 cm，虽不影响行车，但必须马上处理，否则，遗留的设备隐患将严重影响今后行车的安全。他立刻组织人员进行修补，并在墩台周围设置防护墩进行防护。经过此次事故，他组织人手，对桥下通往机动车辆的道路进行整修，对道路两旁的桥梁墩台进行保护，从而避免了此类事故的再次发生。

秤砣虽小压千斤，年龄虽小志向高。当时下的年轻人正在为了实现自身的价值不断地“跳槽”时，当刚毕业的大学生希望留在机关而不愿下生产一线时，彭超，这位年轻的工长却在现场用他的汗水默默书写他的人生，实现他青春的价值。由于他突出的表现，2015年12月30日，西环高铁开通，作为先进典型人物，他上了《海南日报》、《南国都市报》、《广州铁道报》，2016年5月，作为运输生产一线优秀青年大学生推荐上报公司进行表彰。