苏绍发：机修工匠三十载的坚守
7月17日，记者走进中国铁路南宁局集团公司玉林工务段综合机修车间，看见厂房内摆满了各种养路机械。
在一台车床旁，身穿工作服、一身汗水油渍的综合机修车间机械钳工苏绍发正在“捣鼓”着一台“小蜜蜂”养路捣固机。
这个50多岁的汉子，话语不多，正在全神贯注地修理着机械，脸上布满了汗珠，损坏的机械在他灵活的双手下很快“满血复活”。
苏绍发与铁路结缘三十年，亦为此奋斗了三十载。因为喜欢在机械零件堆里琢磨和钻研，各类机械故障修理熟能生巧，修复机械又准又快又好，工友们都称他为“机修专家”。
从兴趣爱好到工作特长到职业素养，苏绍发用心用情丈量着这段距离。上世纪 90 年代，他调入玉林工务段综合机修车间，成为一名专门检修养路工具、器械的专业内燃钳工。
初入厂房，苏绍发看着眼前大小不一的各种捣固机、涂油机、起道机、拨道机、割草机、发电机等几十种机械和一大堆设备零件，以及各种各样的按钮开关，顿觉眼花缭乱，无从下手。
“那时，很害怕自己修不好东西丢脸，只有把技术练好了，干起活来才能心里有底气。”苏绍发笑着回忆道。
从进厂的那一天起，他见缝插针地拿着各种机械设备电路图到设备上逐一对照熟悉，眼睛看不到的就用手摸。那段时间，苏绍发手套都磨破了好几双，手也被划破过，但这些都阻挡不住他追求技术精进的脚步。
经过一段时间熟悉机械内部结构后，他开始跟着师傅们学习研磨轴瓦、装配备件、调校油量及功率输出，尝试各个维修步骤和环节，提高设备维修技能。
为加深记忆、掌握修理技术，苏绍发将故障查找、修理调试过程、相关数据、修理技巧等都一一记录在修理日志上，至今已积累日志有20多本，成为修理机械技术的“活地图”。
此外，苏绍发还给自己定下一条规矩：检查机械故障一定要自己亲自确认、亲手排除，机械的电子器件出了问题，他总是自己细致检查，找出故障点，然后拆装并修复好。有时，碰到难以检查的故障，他就用笨办法逐一核查每个零部件，甚至拆卸很多东西。日积月累，他的修理技术精进不少，平时仅靠眼睛、耳朵及一把扳手，便能诊断出养路机械的故障状况。
综合机修车间是全段所有养路机械设备的集中检修场所，年检修各型工具、器械、机械超过1.5万件（台）。2018 年 4 月的一天，玉林综合维修工队送来一台无法启动的小型液压捣固机，几位维修钳工检查后均认为是内部曲轴抱死所致，需更换发动机。但苏绍发认为更换发动机耗费大且不一定有效，他主动提出对这台捣固机进行维修改造。在翻阅大量技术资料、几经修改维修方案后，苏绍发系统分析了故障现象，从进气系统开始逐步排查，最终确认为燃油减压阀卡死，导致发动机无法启动。故障原因找到后，很快就修复了发动机。
一台小型液压捣固机售价 30 多万元，价格昂贵且返厂维修周期长，容易耽误生产任务。他主张尽最大努力以修理代替更新的做法，既降低了机械维修费用，又及时为一线恢复了生产。这次成功让苏绍发和工友们的工作劲头更足了，他们通过对各类器械进行修复，降低采购量，2018年至今为单位节省170多万元。
在现场，记者看到，苏绍发的双手龟裂严重，油渍已经浸到皮肤里。“他就是一个全能机修专家，那些废弃旧零件到他手里都能变废为宝。”说起苏绍发，工友们赞不绝口。
机械维修岗位单调、枯燥，每天面对冰冷的机器，与油污泡在一起，很多年轻人认为这份工作不体面。可苏绍发却默默坚守。在传帮带方面，苏绍发并没有“留一手”的传统观念，他既和工友们探讨修理技术，又毫无保留地分享修理机械的技巧经验。
从事机修工作 30 年，在苏绍发心里，改变的仅仅是时间，不变的是对维修和技改的初心。
“跟着这样的师傅，我不仅学会了机修的知识，更学会了对待工作的态度。”苏绍发的徒弟、24岁的曾俊嘉如是说。
曾俊嘉作为一名女机械钳工，刚接触满身油污的机修工作时曾有过抵触心理。苏绍发就从最基础的拆解旧机体、辨识每个零件入手耐心给她讲解，看着一堆零件在师傅的手里变成一个个油光发亮的“工艺品”，曾俊嘉开始改变自己对机修工作的看法：“师傅让我看到了一种匠人的精神，也让我爱上了这份职业１
如今，在苏绍发的指导下，曾俊嘉已经成了机修班里的“女精英”，能够熟练掌握发动机、传动轴等内在部件维修绝技。
“只有能传承下去的才叫手艺，希望能在退休之前多培养几个徒弟，为单位多储备些修理人才。”苏绍发说道。（谭育俊 陈健 李明俊）
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