铁路牵引供电的作用

电力牵引的作用是通过电气化铁道安全运送旅客和/或货物。牵引供电的目标就是保证电力牵引车辆不间断地、可靠地和安全地运行。

就技术角度看，牵引供电包括电力牵引系统的全部固定设施 [1.1、1.2]。

牵引供电可以细分为牵引电能的产生、传输和馈出以及运行中的电力牵引车辆受流 [1.3、1.4]。

在德国铁路中，牵引电能是由电网的AC110kV、16.7Hz输电线路供给，而牵引配电则由牵引变电所和接触网共同承担。

通过接触网向移动用户供电是牵引供电系统和公共电网之间的重大区别。

所有牵引供电设施的设计、施工和运行必须完全满足上述总体要求。

本书主要对接触网，即构成牵引供电系统的一部分进行了阐述。接触网又细分为架空接触网设备、第三轨设备和架空接触轨设备。

为保证电力牵引系统的可靠运行，特别是接触网的运行，须满足如下标准：

—有关为牵引车辆的受电弓提供不间断牵引电能规定的标准;

—有关牵引网应具有持续吸收再生制动电能的能力的标准;

—有关符合电力牵引车辆受电弓现行的规范化和标准化的电压质量参数的标准。

除了上述要求外，必须考虑到牵引系统的用电负荷与地方公共电网负荷的区别，因为它不仅在用电时间上与地方公共电网有很大差别，其用电的位置也是不断变化的。