为春运铁路人点赞

提起铁路职工，我想大多数人心中闪现出的形象的应该是列车上的工作人员，因为我们坐车做常见到的要数列车工作人员，从上车检票、中途查票、维持列车秩序、打扫车厢环境、提醒旅客到站、旅客下车送行，伴随着我们整个旅途过程，所以给人们留下的印象最为深刻。

然而，中国铁路密集成网，据统计：截止2010年我国铁路总里程已超过9万公里。每天在每条线路上通过的火车就有几百趟，甚至上千趟，火车的有序运转并不单单依靠列车工作人员，而是更多在背后默默付出的铁路工作人员。其中：有维护铁路轨道的工务养路工、有给火车提供电能的接触网工、有维护铁路信号设备的信号工、有开火车的机车司机、还有排列列车进路的信号员、接发列车的车站值班员，迎送列车的客运员、车站售票人员等等。每趟列车的顺利开行，都是需要十几甚至几十个铁路部门的协调配合才能完成，如若哪个环节出现一点错误，就会造成不可挽回的后果。

“安全”是铁路的根本，“没有安全就没有一切”，铁路部门不仅要保证企业内部安全，更重要的是确保旅客的乘车安全。这就决定了铁路职工的工作性质，各岗位各工种每个职工都必须时刻保持警惕。每天朝九晚五上班的我们何曾想到，铁路职工几乎每个工种都要上夜班，有的甚至是24小时值班，全年没有节假日，工作时间无限循环……当我们拖着劳累乐一天的身体庆幸晚上可以躺在床上好好休息的时候、当我们每逢节假期带着一家人出门旅游的时候、当我们工作了一年盼着春节阖家团圆的时候，而这些铁路职工却奋战在一线岗位上，他没有合理的作息时间、没有节假日、更没有春节，有的甚至十几年都没有在家过过春节，而他们艰辛的背后，为的只是保证铁路交通安全平稳，旅客平平安安乘车。

今年的春节马上就要来临了，对于我们应该是一年中最值得高兴的事，这是一年的始末，不管我们平时工作如何辛苦，但到了这几天，我们全家人可以欢聚一堂，忘掉一切的烦恼，享受家庭的温暖。而对于铁路职工来时，他们要面对一次全国范围的“大迁徙”，这是他们一年中最繁忙的时候，他们要承受巨大的压力，更要保证线路的畅通、列车的顺利通行、旅客的人身安全。

人们都爱以“铁老大”来称呼铁路，我想其中夹带更多的应该是讽刺之意，因为我们印象中的铁路工作人员都是蛮横自大、狂妄无礼，可细细想来，是不是真的已经成为过去时了，铁路改制后的进步我们应该有目共睹，企业发展不是一蹴而就，而作为国家公益企业的铁路总公司由于身份的特殊，所跨出的每一步更是需要经过深思熟虑，慎之又慎的，而作为我们，是不是也应该对铁路有新的审视呢？