今年1月,中欧班列(合肥)延续去年稳定增长的势头,发运86列,同比增长2.38%。同时,中欧班列(合肥)持续扩大覆盖范围,1月新增6个站点 仅今年1月,便发运86列,同比增长2.38
中欧班列,作为“一带一路”倡议下的一条连接亚欧大陆的重要物流通道,以其安全、高效、便捷的优势,为促进沿线国家和地区的经贸合作与交流发挥着越来越重要的作用,它让世
寒冬渐消退,春意点花枝。为深入贯彻党中央、国务院关于构建现代物流体系的决策部署,以及紧密对接国家“十四五”现代物流发展规划,中国国家铁路集团有限公司于1月29日正式
老中铁路有限公司统计数据显示,截至2024年1月28日,中老铁路老挝段累计运输货物677.37万吨,其中进出境货运量672.31万吨,货物品类增至2700多种。数据还显示,2023年全年开行货
1月19日,满载着柬埔寨大米、泰国椰汁等食品的广西2024年西部陆海新通道首趟铁海联运年货班列从广西钦州港东站发车,预计两天后抵达重庆团结村站和成都城厢站,供应当地年货
2024 年春运已于 1 月 26 日正式启动,为期 40 天。这是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运,全国铁路预计发送旅客 4.8 亿人次,日均发送 1200 万人次,同比 2023 年春
春运大幕的拉开,不仅意味着大量旅客的流动,更是各地商业活力与创新的集中展现。在这个特殊的时期,北京站再次以崭新的面貌迎接四方宾客,其中中欧班列进口商品保税店的开
2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标准箱,同比分别增长6%、18%;西部陆海新通道班列全年发送86万标准箱,同比增
在中国铁路西安局集团有限公司西安电务段西安国际港站的信号工区里,有一支“铁路娘子军”,她们身穿黄色防护服,每天穿行在偌大的站场里,保障着铁路信号设备的安全。远远
2023年,成渝高铁累计发送旅客5000万人次,较2019年增长13%。(人民铁道报,1月19日)高铁让双城高效连通出行更美好。近年来,我国高铁网络不断加密完善,一大批交通枢纽相继
广西着力提升向海经济,不断深入实施创新驱动发展战略,一条条纵横交错的铁路大动脉,让北部湾路海运输实现无缝衔接。作为西南地区唯一沿海省份,广西的铁路建设成果丰硕,
随着国家重大区域发展战略——成渝地区双城经济圈建设的深入推进,铁路交通作为这一战略的重要支撑,正以其独特的优势为双城经济圈注入强劲动力。2023年成渝高铁累计发送旅
自2011年首列中欧班列——“渝新欧”班列经阿拉山口口岸出境以来,作为中欧班列的必经区域、丝绸之路经济带核心区,截至目前,阿拉山口、霍尔果斯口岸通行的中欧班列数量已
中欧班列是运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线间的集装箱等铁路国际联运列车,是一列开放发展与合作共赢的“中国快车”。“中国快车”穿山越野,途径中亚,通达欧洲,传
铁路是基础设施、互联互通的重要组成部分。近年来,在共建“一带一路”框架下,中国铁路“走出去”步伐不断加快,中欧班列、中老铁路、雅万高铁……一条条铁路的投入运营,
中老铁路开通运营以来,客货运输保持强劲增长态势,不断交出客货两旺成绩单。黄金大通道效应日益凸显,成为推动中老两国经贸合作和人文交流的重要引擎,成为造福中老人民的
2023年1月10日,全国铁路将实行新的列车运行图。调图后,全国铁路每日安排旅客列车11149列,较现图增加233列;每日开行货物列车22264列,较现图增加40列,列车开行结构不断优
随着中国经济社会的快速发展,铁路作为国家重要的基础设施之一,其地位和作用日益凸显。因此,适时对铁路运行图进行调整,是提高铁路运输效率、满足人民群众出行需求的重要
大道不孤,众行致远。千年之前,络绎不绝的驼铃商队支撑起古丝绸之路的繁华盛景;而今,呼啸穿梭的“钢铁驼队”续写着亚欧大陆的生机勃勃。作为共建“一带一路”的标志性品
1月4日,西部陆海新通道首趟中老铁路保税进口粮食直达专列抵达重庆。该专列运输成本较传统中转模式降低40%,填补了重庆保税进口粮食运输的空白,为川渝地区粮食进口开辟了国
2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高,有力服务了经济社会发展。积极“走出去”——服务保障国家重大战略成效显著这一年,“黄金大通道”中老铁路开通国
杨仲钧扎根二连站13年来,深知国门之下调车作业无小事,每一钩、每一调都是国家形象的体现,作业中的任何环节都不能出差错。秉持着“细心细致零差错”的工作理念,杨仲钧接
1月9日,中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开。会议披露的数据显示,2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,创历史新高;完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。2023年
1月10日零时起,全国铁路实行新的列车运行图。调图后,全国铁路每日安排旅客列车11149列,较现图增加233列;每日开行货物列车22264列,较现图增加40列。(人民铁道报,1月9日
记者9日从中国国家铁路集团有限公司获悉,2023年,国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次,高峰日发送旅客突破2000万人次,日均发送旅客突破1000万人次,全年和高峰日旅客发送量
亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道,中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟,班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,这些有利条件,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。