8月7日,一列中欧班列(齐鲁号)冷链快通专列自上合示范区多式联运中心发运,将经阿拉山口口岸出境,预计19天左右抵达终点站。自改革开放以来,生产力的不断提升,我国的经
截至7月11日,今年霍尔果斯铁路口岸通行班列数量已突破4000列。经此的班列线路累计达77条,可辐射境外18个国家45个城市。“钢铁驼队”昼夜不息,成为全球产业链“大动脉”。
古往今来,交通运输都是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业,是可持续发展的重要支撑。“道路通,百业兴”“交通强国,铁路先行”……字里行间,我们
在国际贸易增长乏力的背景下,被誉为“钢铁驼队”的中欧班列今年已经成功开行一万列,这个消息释放出了强烈的外贸积极信号。不仅彰显了中国的贸易活力,更体现了“一带一路
近日,一列载满日用百货、工业机械和电器配件等货物的中欧班列从新疆霍尔果斯口岸出发,驶向遥远的波兰马拉舍维奇。标志着今年新疆霍尔果斯和阿拉山口双口岸通行的中欧(中亚
今年上半年,“义新欧”中欧班列义乌平台发货量稳定增长,截至7月26日,“义新欧”中欧班列义乌平台自2013年以来累计开行6006列,发运量达49.6万标箱。(央广网 7月28日) “
“澜湄蓉欧快线”班列由泰国罗勇始发,经中老铁路由老挝万象至四川省成都国际铁路港,接续中欧班列发往欧洲。中国想通过这条262英里长的中国—老挝铁路线,展示其在整个地区
据媒体报道:今年以来,中国国家铁路集团有限公司科学研判分析市场变化,将新能源汽车作为货运上量的新增长点,着力提高运输质量、增强运输能力,推动新能源汽车更加快捷地
7月20日,满载日用品、电子产品、建材产品等55个集装箱货物的列车从广西南宁国际铁路港出发,经新疆阿拉山口铁路口岸出境,发往哈萨克斯坦阿拉木图。欧班列作为中国和欧洲之
连日来,重庆地区气温持续升高,最高温度接近40℃,铁路部门积极采取应对措施,保障旅客平安出行。7月17日上午,在渝怀铁路沿线,国铁成都局重庆供电段工人正在对接触网的接
7月7日,一列搭载汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”从成都国际铁路港开出。这是全国首批搭乘中老铁路入境,在海关采用过境方式申报及转关,再转乘中欧班列出境的货物,标志着依
近日,一列载满日用百货、工业机械和电器配件等货物的中欧班列从新疆霍尔果斯口岸出发,驶向遥远的波兰马拉舍维奇。标志着今年新疆霍尔果斯和阿拉山口双口岸通行的中欧(中亚
今年1月至6月,中老铁路国内段累计发送旅客725.5万人次,同比增长151.3%;国内段累计发送旅客125.8万人次,同比增长160.7%。全线累计完成货运量962.1万吨,同比增长94.7%;完
7月20日16时55分,一列满载日用百货、工业机械、电器配件等货物的中欧班列从新疆霍尔果斯口岸出境,驶往波兰马拉舍维奇,标志着今年新疆霍尔果斯和阿拉山口双口岸通行的中欧
今年以来,我国铁路固定资产投资稳步增长,现代化铁路基础设施体系加快构建,助力客货运输“量质齐增”。 铁路客货运一直都占据着整个交通运输行业的重要位置,其运输量大、
近年来,铁路中欧班列的开通为世界带来了新的交流合作机遇,为中国和欧洲之间的贸易往来提供了便利,也为世界各国之间的合作提供了有效的桥梁,更为我们展示了一个全新的国
今年1至6月,中欧班列累计开行8641列,发送货物93.6万标箱,同比分别增长16%、30%。截至目前,中欧班列历年累计开行超过7.3万列、690万标箱,通达欧洲25个国家216个城市。
党的十八大以来,中国铁路建设者不畏艰难险阻,开路架桥,使中国铁路运营里程增加约5.3万公里,到2021年底,运营里程已超过15万公里。今年1-4月,全国铁路完成固定资产投资
近日,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸今年通行中欧班列12364列、完成过货量2162.5万吨,中欧班列通行数量和过货量均创历史新高。今年以来,我国
党的十八大以来,中国铁路建设者不畏艰难险阻,开路架桥,使中国铁路运营里程增加约5.3万公里,到2021年底,运营里程已超过15万公里。今年1-4月,全国铁路完成固定资产投资
铁路是国民经济的“大动脉”,暑运期间,铁路部门将服务迎峰度夏电煤需求,加大运力投放,用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要煤运通道和兰新、格库等繁忙干线,提升山西、陕
(蒲锐)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉:今年1至6月,中欧班列累计开行8641列,发送货物93.6万标箱,同比分别增长16%、30%。其中去程4620列
今年是“一带一路”倡议提出10年,中国铁路沈阳局集团有限公司聚焦服务构建国内国际双循环新发展格局,不断完善物流网络、畅通运输通道,为客户提供多元化货运产品,将区位
6月28日,石家庄国际陆港。一列满载汽车配件、机械设备、生活日用品的中欧班列启程,驶往万里之外的俄罗斯莫斯科。当日,石家庄中欧班列也迎来了运行满5周年的重要节点。5年
高铁是交通运输现代化的重要标志,也是一个国家工业化水平的重要体现。我国高铁从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,如今已领跑世界。近年来,我国逐步形成了以
亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道,中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟,班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,这些有利条件,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。