给铁路春运多点宽容与理解

2016年春运已经开始。春运,一个独具中国特色的词汇，背后承载着无数的亲情乡情。在这寒潮入侵的日子里，在离别的站台上：有依依不舍的情侣、有携老带幼的农民工、有搀扶着重点旅客的志愿者、有忙着组织旅客乘降的工作人员等。每次看到这些画面，内心都会被感动，同时也会有感叹：即使异乡是多么的美好，却始终不及春节与家人团聚的喜悦。

春运，也被誉为人类历史上规模最大的周期性大迁徙，在这将近40天的时间里，全国范围内有高达三十亿的人口流动量。春运的主要运输动力，当然非作为国家经济命脉的铁路莫属，自1987年以广东民工返乡潮为标志正式开启中国铁路春运，20多年来，广东省一直是春节前后外来工流动的集中地。省内各地火车站拥挤的人潮、临客列车上脏乱的环境、社会上对高度紧张的车票的质疑声……似乎定格了铁路春运在人们脑海中的印象。

每年春运都是一场铁路运能与旅客出行需求的追逐赛。随着铁路运力年年增长，高铁、动车逐渐主宰了春运舞台，也逐渐追赶着旅客出行的步伐，这也让我们看到了铁路部门为旅客出行所做出的努力。　笔者认为，铁路部门在努力更新“硬件设施”的同时也应意识到，虽然现有的条件不能全部满足所有运输要求，但可以不断改进“软件设施”：向社会传递积极的声音、改善服务质量、尽力让旅客理解和满意。

民间常说：年年春运年年难。每年春运期间都会有很多人抱怨说：网络订票拥挤、客服电话太忙、车站内外人海茫茫。对此，有些社会舆论对铁路的吐槽年年推陈出新并乐此不疲，说铁路没改进、不作为；扪心自问，近年来的电话订票、网络订票、春运期间增开大量临客等等，众多措施实施后的便民效果大家真的看不到么？回想一下以前排队购票的痛苦经历，如今是不是方便多了?

所以说，铁路还是努力在为旅客服务的路上不断前行的，因此，望大家对铁路多一份宽容、多一份理解，同时对铁路多一点期望。相信在不远的将来，铁路一定能给您一份满意的答卷。