集装箱海关公约

集装箱海关公约是对集装箱本身的报关作出规定的国际公约。该公约是于1956年5月18日，在日内瓦由欧洲经济委员会(ECE)制订的。其目的是要承认集装箱是一种保税运输的容器。这样对暂时进口的集装箱可以免征关税。本公约根据附属决议对内容进行了补充。公约和附属决议带来了如下方便：(1)在各缔约国暂时进口，在一定时间内(3个月)再出口的集装箱，可以免除进口税，不适用禁止进口和限制进口的各项规定。同时免去报关文件或提出申报单的手续和提供抵押。(2)根据一定的技术条件进行制造，并得到制造国当局批准的集装箱，在海关铅封下，缔约国可作为保税运输的容器接受。(3)临时进口的集装箱，在一定条件下可以同意转用于进口国的国内贸易。此外，在本公约中还没有所谓不提供方便的规定。如第三章、第二款规定：“对属于居住或建立在其领土内的自然人或法人所订作为购买、赊购、租让或类似合同对象的集装箱，每一缔约国都保留不准其暂时进口的权利”。以后，随着参加国家的增加，为使本公约在世界范围内都适用，公约的内容也因保持在制订时的原有状态，而出现了不符合当前的现实情况。联合国和欧洲经济委员会对公约进行了修订，并于1972年制订了新的集装箱海关公约。新公约分前言和正文，共6章，28条，另附有7个附件。按规定，本公约应自第5份批准、接受、认可或加入文件交存之日起，9个月后生效。故已于1975年12月6日起生效，从而在缔约各国之间终止和替代了1956年5月18日在日内瓦签订的，并于1959年8月4日起生效的旧的集装箱海关公约。新公约与旧公约不同之处在于：1.增加了国内运输及经营者的定义;2.因私人诉讼，集装箱被扣压期间可做为延长履行再出口义务的理由;3.在国内运输中，进口的空集装箱也只能使用1次;4.为修理用而进口的集装箱零件或备件，不限于指定的集装箱，凡免税暂时进口的集装箱均可用于修理;5.对于国家批准生产的集装箱，在发现不符合技术要求时的处理规定。

到1979年12月31日止，又有21个国家参加了新的集装箱海关公约。我国于1986年7月加入该公约。