北京丰台站进入开通运营倒计时。11月23日2时10分,随着首趟检测试验列车55003次从北京丰台站发出,北京丰台站改建工程联调联试正式开始,车站进入开通运营倒计时。北京丰台
继京津城际铁路推出计次票和定期票之后,仅一天时间,沪苏通铁路也推出30日定期票,20次计次票。作为我国八纵八横高铁网沿海通道,同时也是京沪铁路第二通道的沪苏通铁路,
11月15日,“米”字高铁最后一笔的郑济高铁郑州至濮阳段,进入全面静态验收阶段,标志着该条铁路郑州至濮阳段主体工程及其配套工程建设已基本完成,距离开通运营再进一步!
11月15日,郑(州)济(南)高铁郑州至濮阳段进入全面静态验收阶段,标志着该条铁路郑州至濮阳段主体工程及其配套工程建设已基本完成。郑济高铁是河南拾米”字形高铁网的重
近日,由中铁十局承建的郑济高铁引入济南枢纽工程首墩首桩开钻,标志着济南枢纽改造工程全面展开,为确保实现郑济高铁引入济南枢纽奠定坚实基础!(海报新闻)济郑高铁西起
临沂市人民政府网站公布人大代表对济莱临高铁、临沂至连云港城际高速铁路、徐临高铁三条高铁的建议。明确了济莱临高铁的走向,而且透露了三条高铁出省通道的规划和研究,加
近日,由中铁十局承建的郑济高铁引入济南枢纽工程首墩首桩开钻,标志着济南枢纽改造工程全面展开,为确保实现郑济高铁引入济南枢纽奠定坚实基础!济郑高铁西起河南郑州,东
这个周末,中央气象台同时发布了寒潮、暴雪和海上大风黄色预警。全国各地像约好了一起下雪。悄悄问一句:你被冻哭了吗?风雪来袭,铁路人逆行而上,战风雪,保畅通。一起看
近日,临沂市人民政府网站公布人大代表对济莱临高铁、临沂至连云港城际高速铁路、徐临高铁三条高铁的建议。明确了济莱临高铁的走向,而且透露了三条高铁出省通道的规划和研
近日,由中铁十局承建的郑济高铁引入济南枢纽工程首墩首桩开钻,标志着济南枢纽改造工程全面展开,为确保实现郑济高铁引入济南枢纽奠定坚实基础!(海报新闻) 济郑高铁西
国庆长假期间,廊坊市交通中心工程——光明道上跨铁路桥的施工现场却依旧是热火朝天的场景,400多名建设者放弃休假,奋战在自己的工作岗位上,为加快主桥顺利转体做准备。(
10月23日,随着最后一片箱梁稳稳落在太仓至安亭上行联络线特大桥53号至54号墩之间,封锁区间开通调度命令下达,标志着南沿江城际铁路太仓至安亭上行联络线上跨沪苏通铁路11
27日凌晨3时30分许,同时跨越京沪高铁和京沪铁路的国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥——廊坊市区光明道上跨铁路立交桥成功转体。这在国内上跨运营高铁钢桁梁桥工程建设中尚
提起中国铁路,名气最大的无疑是京沪铁路,一条线路,扭转乾坤。从石库门到天安门,北京、上海之间,百年的记忆铭刻成的红色基因已将两座城市牢牢凝聚在了一起。殊不知,在
国庆长假期间,廊坊市交通中心工程——光明道上跨铁路桥的施工现场却依旧是热火朝天的场景,400多名建设者放弃休假,奋战在自己的工作岗位上,为加快主桥顺利转体做准备。(
连日来,丰台站室内外装修施工正在加速推进,装饰效果已初步呈现,预计年底具备开通运营条件。北京丰台站,位于中国北京市丰台区西三环和西四环之间, 是中国铁路北京局集团
近日,北京丰台站建设工地上,建设者在进行施工作业。目前,北京丰台站主体结构已经全部完工,站房室内外装修施工全面展开,建设者们正在安装幕墙、电梯等设备设施,全力确
连日来,丰台站室内外装修施工正在加速推进,装饰效果已初步呈现,预计年底具备开通运营条件。(中国铁路)北京丰台站,位于中国北京市丰台区西三环和西四环之间, 是中国铁
国庆长假期间,廊坊市交通中心工程——光明道上跨铁路桥的施工现场却依旧是热火朝天的场景,400多名建设者放弃休假,奋战在自己的工作岗位上,为加快主桥顺利转体做准备。(
为配合做好京沪线宿州站站尝站房施工改造,自2021年9月10日起至2022年12月30日止,宿州站停办客运业务。此次改造工程主要包括京沪线宿州站站场改造、站房搬迁。新建宿州站站
成功下穿房屋建筑群、沪宁城际铁路、京沪铁路、城市快速路等密集高风险源,8月31日,苏州桐泾路北延隧道盾构右线洞通,实现双线贯通,标志着该工程最为关键的盾构主体施
8月24日,国新办发布会上,国家铁路局局长刘振芳介绍,中国铁路总体技术水平已经迈入世界先进行列,高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平。(8月24日 澎湃新闻)
■吴少妮蚌埠,古乃采珠之地。大禹劈山导淮,又在此留下“三过家门而不入”的佳话。就是在这片孕育淮河文化的土地上,110年前,蚌埠淮河铁路大桥建成通车。这座至今仍保存完
随着江苏南沿江城际铁路跨沪宁城际、京沪铁路连续梁成功实现转体的消息发布,让人们对这条城际铁路建成之后的期待又多了很多。一直以来江苏经济水平都领先于其他同等省市,
8月15日7时50分,牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF—G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出,这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试,也是复兴号高寒动车组首次
北京经天津、济南、徐州、南京到达上海的重要干线。全长1461km。北京天津间长140km,1901年建成,原为关内外铁路的一段;天津浦口间长1010km,1912年建成,旧称津浦铁路;南京上海间长311km,1908年建成,旧称沪宁铁路;南京长江大桥(双线、公铁两用)1968年12月建成,全线连通,改称京沪铁路。20世纪50年代初修复了京津间的复线,1976年7月沪宁段复线建成,1977年8月津宁段复线建成,全线复线化,运力大增。为了适应日益增长的运输需要,正研究客货分线,另建高速客运双线,原线以货运为主的现代化加强方案。