吴少妮 许文峰5月伊始,长三角铁路货运全线飘红:5月1日装车完成13731辆,刷新单日装车量历史最高纪录。这也是二季度以来,长三角铁路装车第四次刷新纪录。今春,长三角地
上海的严峻疫情已持续近两月之久,相信在很长的一段时间内,此次疫情所衍生的影响将被深刻铭记。即便是在2020年新冠初起时,人们对新冠缺乏认知的前提下,仍与此次疫情不可
连日来,围绕安全生产大检查和“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动,中国铁路济南局集团有限公司积极开展防洪风险隐患排查整治,突出重点处所,创新排查手
近日,济郑高铁捷报频传,京济联络线特大桥实现首次钢结构梁体成功跨越;济南上行联络线、下行联络线双T构转体桥成功跨越京沪线、水白线铁路,空中实现精准对接,郑州局管内
(李锡秉 张晶 周茂喜)连日来,围绕安全生产大检查和“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动,中国铁路济南局集团有限公司积极开展防洪风险隐患排查整治,突
顶层有高铁、地面跑普速、地下通地铁……有着亚洲最大站房的北京丰台站历时三年多的建设,目前已经具备开通条件。丰台站正式启用前,快跟着北京交通广播记者一起抢先体验吧
据人民铁道网报道,4月8日零时起,全国铁路实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和列车开行结构调整,精准配置运力资源。各铁路局集团公司根据新图变化,抓紧细化
当前,上海疫情面临新一轮严峻考验。为实现安全生产工作正常开展,运管公司上海维管处采取多项工作举措,充分利用牵引供电设备检修黄金时期,确保集中修和天窗修工作顺利进
当前,上海疫情面临新一轮严峻考验,也正值牵引供电设备检修的黄金时期,运管公司上海维管处采取多项工作举措,确保安全生产平稳有序。为确保集中修和天窗修顺利开展,运管
当前,国内疫情面临新一轮严峻考验。为实现安全生产工作正常开展,运管公司上海维管处采取多项工作举措,充分利用牵引供电设备检修黄金时期,确保集中修和天窗修工作顺利进
3月15日凌晨5点,南京龙潭港专用铁路场站,火车鸣笛声由远及近,满载着41节集装箱货柜的中欧班列“江苏号”75021次列车缓缓驶入。18天前,这批进口货物从德国诺伊斯启程,经
建设高铁网络,关乎地方经济发展,也关系着每一个人的出行。3月16日,亚洲最大铁路枢纽客站北京丰台站正式进入按图试运行阶段。据悉,北京丰台站车站总规模17台32线,建筑面
北京丰台站将转入按图运行试验阶段,3月15日17时30分,北京丰台站改建工程计算机联锁开通施工顺利完成,接下来将转入按图运行试验阶段。据悉,本次施工主要是对北京丰台站普
(:邹高琛)从抗战时期的铁路破袭战,到1946年中国人民解放军对北同蒲铁路的有计划破袭,再到解放后,修复重建同蒲铁路,支援国家建设,直至如今第三代、第四代“父子兵”春
初春之际,为了确保铁路列车运行安全,铁路启动今年第一阶段集中修施工,在京沪线设备提质施工现场,铁路天津工务段全面打响第一阶段集中修施工。此次集中修将持续至6月19日
初春之际,为了确保铁路列车运行安全,铁路启动今年第一阶段集中修施工,在京沪线设备提质施工现场,铁路天津工务段全面打响第一阶段集中修施工。此次集中修将持续至6月19
春回大地,万物复苏,铁路正迎来检修的黄金期。在京沪铁路施工现场,伴随施工命令的下达,施工负责人的指挥声和施工人员的应答声此起彼伏,一队队“防护服”来回穿梭,2022
2月26日,中铁电化运管公司上海维管处负责维管的京沪线第一阶段集中修全面开启。中铁电化运管公司上海维管处提前谋划,全面梳理工作量,精心制定施工方案。重点采用集中会战
2月11日,农历正月十一,立春后的北京阳光和煦,玉兰枝头已冒出毛茸茸的花苞。在北京西三环和西四环之间,一座大气磅礴的超级建筑拔地而起,犹如一座新地标矗立于北京城南。
为期40天的春运已过大半,铁路部门迎来了返程客流高峰,广铁集团2月8日预计旅客发送量达136万人。在春运路途中,逐年攀升的客流与铁路不断完善的新举措展现了中国铁路发展新
从2008年8月中国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成运营,到如今建成世界上最为现代化的铁路网,中国高铁总里程已经超过了全世界其他国家的总和。具有完全自主知识产
2021年12月24日凌晨3点,京沪铁路昆山至陆家浜段4.7公里铁路改造工程下行线,顺利完成新老铁路线之间的精准拨接。至此,该区间双向铁路宣告全面开启新时代。2021年12月23日
“这个电源质量改善装置目前已在管内京沪线牵引变电所推广应用,解决了因谐波电流造成的供电设备零部件击穿损坏问题。”中铁电气化局运管公司上海维管处南京维管段总工程师
11月23日2时10分,随着首趟检测试验列车55003次从北京丰台站发出,北京丰台站改建工程联调联试正式开始,车站进入开通运营倒计时。(中国铁路)北京丰台站是国家“八纵八横
北京经天津、济南、徐州、南京到达上海的重要干线。全长1461km。北京天津间长140km,1901年建成,原为关内外铁路的一段;天津浦口间长1010km,1912年建成,旧称津浦铁路;南京上海间长311km,1908年建成,旧称沪宁铁路;南京长江大桥(双线、公铁两用)1968年12月建成,全线连通,改称京沪铁路。20世纪50年代初修复了京津间的复线,1976年7月沪宁段复线建成,1977年8月津宁段复线建成,全线复线化,运力大增。为了适应日益增长的运输需要,正研究客货分线,另建高速客运双线,原线以货运为主的现代化加强方案。