北京丰台站1895年开始建设至今已有一百多年的历史,现经过四年的扩建它又将以全新的风貌开通运营,值得一提的是改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站,将安排京广高速
据新华社电 记者17日从中国国家铁路集团有限公司获悉,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站将于20日以全新面貌开通运营,北京首都又添城市新地标。改建后的北京丰台站是亚
从国铁集团发布的消息,京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果,京武段时速350公里高标运营圆满成功,6月20日起北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。北京至武
6月20日,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站将以全新面貌开通运营,北京首都又添城市新地标。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站,将安排京广高速铁路,京沪、京
6月20日,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站将以全新面貌开通运营,北京首都又添城市新地标。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站,将安排京广高速铁路,京沪、京
据新华社电 记者17日从中国国家铁路集团有限公司获悉,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站将于20日以全新面貌开通运营,北京首都又添城市新地标。改建后的北京丰台站是亚
据新华社电 记者17日从中国国家铁路集团有限公司获悉,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站将于20日以全新面貌开通运营,北京首都又添城市新地标。改建后的北京丰台站是亚
6月17日,中国国家铁路集团有限公司表示,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站将于20日以全新面貌开通运营,北京首都又添城市新地标。北京丰台站(Beijing Fengtai Railwa
6月20日,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站将以全新面貌开通运营,北京首都又添城市新地标。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站,将安排京广高速铁路,京九普速
连日来,中国铁路上海局集团有限公司统筹疫情防控和运输组织,优化配置线路能力、机车车辆、人员力量等资源,用好京沪铁路、沪昆铁路等管内货运通道能力,促进货运上量,助
历时三年半建设,在北京西南三环外,这座新地标拔地而起。作为国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站,北京丰台站的站房采用地上四层、地下三层的布局,车
吴少妮 俞霄凡5月23日晚,上海飘起了小雨。22时,上海工务段上海重点车间大机配合工队的院场上,青年预备班长翁浩正拿着记录本,依次为班前列队点名的28名同事测量体温,做
5月22日,现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,宁滁城际铁路控制性工程——上跨京沪线架梁施工近日完成,为后续无砟轨道施工全面展开提供了有力保障。(中国江苏
5月21日,长三角铁路单日卸车19024车,再次刷新单日卸车量历史最高纪录,货运业务量呈现强劲增长态势。(摘自:澎湃新闻)面对国内外形势复杂多变,经济发展不确定性上升的
近日,通州站微机联锁改造工程顺利完成,正式加入微机联锁“朋友圈”。你知道吗?这座车站已有百年历史。 通州站(原名通县站)是京哈线上的一座中间站,位于北京市通州区
李 蓉从高空俯瞰北京丰台站,呈现独特的“中”字造型,站内采用工业风搭配麦穗黄陶板,寓意“丰收、喜庆、辉煌”;候车区域的藻井吊顶、钟鼓楼等造型,让旅客能够感受到浓
百年丰台,源远流长。1895年丰台老站建成,随后津卢铁路引入卢汉铁路、京奉铁路及京张铁路。丰台站不仅是三条铁路干线的交汇点也是华北地区最大的编组站之一。一切总会过
央广网北京5月17日消息(记者 宋雪)记者从国铁集团了解到,历时三年半建设,作为国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站,北京丰台站目前已具备运营条件,
长三角铁路多项货运指标创历史新高,货运业务量呈现强劲增长态势。面对疫情对运输物流带来的影响,长三角铁路统筹疫情防控和运输组织,加大货运保通保畅力度,全力做好疫情
5月13日,京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果,京武段拉通试验圆满成功。6月20日起,北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。(中国铁路)除了磁悬浮,350公
近日,通州站人声鼎沸、机器轰鸣,通州站微机联锁改造工程正式启动。经过270分钟的紧张鏖战,该联锁改造工程按时完成。通州站这座百年老站从此加入微机联锁朋友圈,进一步助
6月20日起,京广高铁北京至武汉段将常态化按时速350公里运营。届时,北京西至郑州东最快2小时11分可达,北京西至武汉最快3小时48分可达,北京西至长沙南最快5小时16分可达。
本报济南5月10日电(李锡秉 李茁华)聚焦打好货运增运增收大会战、攻坚战,中国铁路济南局集团有限公司切实调整客货运输结构,在统筹货运通道能力、提升装卸组织效率、打通
5月8日晚,中铁十局施工的济郑高铁引入济南枢纽工程,开始对济南铁路枢纽京胶联络线北-北特大桥进行大规模改造,新增胶济三线由济南站接入大明湖站,63趟列车改道,堪称济南
5月伊始,长三角地区多点散发的新冠肺炎疫情牵动人心。面对疫情对运输物流带来的影响,铁路部门统筹疫情防控和运输组织,大力保通保畅,货运业务量不降反增,增势强劲,多项
北京经天津、济南、徐州、南京到达上海的重要干线。全长1461km。北京天津间长140km,1901年建成,原为关内外铁路的一段;天津浦口间长1010km,1912年建成,旧称津浦铁路;南京上海间长311km,1908年建成,旧称沪宁铁路;南京长江大桥(双线、公铁两用)1968年12月建成,全线连通,改称京沪铁路。20世纪50年代初修复了京津间的复线,1976年7月沪宁段复线建成,1977年8月津宁段复线建成,全线复线化,运力大增。为了适应日益增长的运输需要,正研究客货分线,另建高速客运双线,原线以货运为主的现代化加强方案。