通过技术规定的学习使使用者和操作者可以了解到错误操作电气装置和电气系统可能发生的危险。国际标准是工程实践中通常须遵循的规则的基础！

施工和设备标准对施工、设备和系统调试及性能试验作了相应规定。操作标准，例如 EN50110，以一般规定的形式对使用者和操作者的行为及步骤予以规范。公司内部标准，例如目前的德国铁路准则—Gbr462： 《接触网网络的运行》，针对铁路的特定条件将一般性标准中的内容进行了修改 [14.3]。模块结构排列的德国铁路准则—Gbr462的 “总则”、 “运行管理” 和 “在接触网上及接触网附近作业”，在欧洲标准EN50110中相应划分为 “操作管理” 和 “作业管理”。准则Gbr462中包含了与操作有关的所有规定。

奥地利联邦铁路在EL52： 《电气操作规程》 这个内部运行规定中进行了汇总。该规程分为总则、作业安全规则及有关操作的特殊规定。

14.3.3 开关操作

接触网的有效部件通常是带电的。运行管理、维修作业和发生故障时都需进行开关操作。开关示意图上显示了隔离开关的设计及正常位置、在开闭组中配置的位置、危险状态下的行为方式、短路接地装置的安装地点和验电地点。

只有受到有关严格培训的人员才允许进行开关操作，在德国铁路，这些人员分别是开关操作命令控制人员、开关操作申请员和开关操作人员。

在德国铁路，地区供电中心的开关操作业务管理人员具备开关操作业务的最高素质，他们是开关操作控制人员。他们必须通过培训后的毕业考试，以证实拥有必备的知识。他们可以独立地进行其职权范围内的开关操作，或向其他人员发布开关操作指令。开关操作命令控制人员同样也是遥控隔离开关的操作人员。经德国铁路股份公司培训的开关操作人员作为开关操作申请人员负责当地控制开关或手动开关的操作。这些人员包括：

—电气化铁道上的车站值班人员;

—技术人员;

—施工及监理人员。

培训内容包括：

—接触网的设计;

—附开关操作说明的接触网平面布置图;

—电气列车运行中存在的潜在危险;

—接触网隔离开关的控制和操作;

—如何使用和进行开关操作对话;

—各自职权范围内的开关操作;

—记录开关操作通话内容;

—危险情况下的处理办法。

通过考试来证实获取了必要的知识。开关实际操作则是以开关操作通话为基础，并对通话内容做正式记录。德国铁路的开关操作请求包括：

—要进行开关操作的接触网部分的名称，如，X镇车站，开闭组I;

—开关操作的类型，如打开;

—车站值班人员同意封锁线路;

—上报开关操作申请人员的代码。

主控制中心批准上述开关操作请求后，发布打开隔离开关的操作指令或自己操作开关。打开隔离开关和确保意外的再合闸后，主控制中心的开关操作管理人员要向开关操作申请人员确认开关操作的实际情况。

向开关操作申请人员发布同意开关操作的指令后，要给隔离开关做 “未经许可，不得操作” 的标识，以防止进一步的操作。只有该 “许可” 标识解除后及得到开关操作控制人员的下一步指令，才可以使用该隔离开关。当车站值班人员对该供电分束的所有线路的封锁结束后，再进行开关操作。还要对各自职权范围内的隔离开关进行相应的保护以防止意外的重合闸。

当核实接触网线路确已断电，工作地点前后的接地装置已安装、作业负责人已向作业人员进行了作业范围和针对性的安全技术交底后，才可以开始接触网维修工作。在该供电分束断电期间，开关操作申请人员必须一直在岗。

作业结束后，作业负责人向开关操作申请人员通报接触网的安全状况，然后开关操作申请人员向开关操作管理人员请求给接触网恢复送电，并在接到许可指令后将隔离开关恢复到正常位置，或自行将自己职权范围内的隔离开关恢复到原位置。最后，线路封锁结束。若发布了多个关于开关操作的许可，则只有当多个开关操作申请人员都向开关操作管理人员汇报恢复送电的准备完毕后才允许重合闸操作。

车站值班人员批准封锁线路及随后的所有关于开关操作的开关操作通话都要登记在开关操作通话记录本上或记录在主控制中心的录音装置中。

检查接触网是否带电和对接触网进行接地的装置放置在车站 (值班人员) 处且每2年或5年检验一次。

开关操作使用规定指南用于避免不正确的操作和掌握安全的工作步骤。定期的事故预防培训则有助于对所学知识的巩固和复习。