中欧班列

2月21日凌晨，一列装有建设配套物资的中欧班列从成都青白江区国际铁路港缓缓驶出，预计13天后抵达俄罗斯圣彼得堡，这也是成都至俄罗斯圣彼得堡开行的首趟中欧班列，也是中欧班列(成渝)号牛年新春成都新增的第59个境外站点。(央视新闻网)众所周知，中欧班列自2011年开通，

据了解，截至2月19日，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行10556列、发送货物952601标箱，实现了自2013年9月以来，经中俄口岸进出境的中欧班列累计开行数量突破万列大关。作为“一带一路”合作的重要标志，中欧班列具有效率高、路线广和全天候的独特优势。202

2月11日，农历除夕，各地群众翘首等待牛年新春的到来。此时，中欧班列运输依然忙碌，不仅运来了世界各国的“洋年货”，还为海外市场带去大批中国年货，让全球共享中国年味儿。“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风”。“十三五”成就巡礼，中欧班列用强劲的加速度，创造了亮

2月3日，满载着49车“洋年货”的X9020次中欧班列抵达中国铁路西安局集团有限公司新筑车站，这是2021年从哈萨克斯坦开出后抵达西安的首趟中欧班列(西安)年货返程班列，这趟班列装载有面粉、食用油、蜂蜜、糖果等丰富的年货产品。众所周知，中欧班列自2011年开通，随着“一

在倡导就地过年背景下，2月11日至16日（庚子年腊月三十至辛丑年正月初五），全国铁路累计发送旅客1747.1万人次，同比减少291万人次、下降14.28％，货物发送量完成7782.8万吨，同比增加1457.8万吨、增长23.05％。（人民铁道网 2月18日）今年春运是在疫情防控条件下进行的

据相关媒体报道：新春期间，铁路货运交出亮眼成绩单，各项数据大幅增长，截至2月18日，国铁集团今年发送货物51127.1万吨，同比增加7062.5吨、增长16%；货运装车日均完成171665车，同比增加12224车、增长16.8%。今年以来，铁路部门继续以“货运增量行动”为总体宗旨，开展

2月12日下午，一列满载电子产品、机电和轻纺等货物的中欧班列缓缓驶出深圳平湖南站，经阿拉山口出境，将于16天后抵达德国杜伊斯堡。这是粤港澳大湾区辛丑牛年开出的第一趟中欧班列，也是粤港澳大湾区今年发出的第40趟中欧班列。（人民铁道网）2021年2月12日是中国农历新

中国—中东欧国家领导人峰会近日举行。捷克驻华大使佟福德在接受媒体采访时表示，该峰会为中国—中东欧国家提供了理想的交流平台，捷克将中国—中东欧国家合作视为加强捷中关系的重要机制，期待在这一框架下，拓展新的交流渠道，加强互利合作。（人民日报2月19日）抗疫情

今年春节假期，浙江义乌、金华两地“义新欧”中欧班列共开行27列，其中2月17日开行10列，创单日开行列数历史新高。据统计，农历除夕至正月初六，义乌、金华共开行中欧班列27列，发送2706标准箱。其中，义乌开行18列，发送1806标准箱；金华开行9列，发送900标准箱。在各国

2月12日9时10分，随着风笛长鸣，莫斯科—绥芬河直达班列缓缓驶进绥芬河站南货常这标志着“百年口岸”绥芬河首次迎来横跨欧亚大陆、行程9100余公里的直达班列。这也是中国（黑龙江）自由贸易试验区绥芬河片区获批以来的首趟专列。（2月18日来自人民铁道网）经济全球化是不

中国义乌至西班牙首都马德里的中欧班列途经西班牙皮苏埃加河畔古城巴利亚多利德市，开行后为其带来巨大发展机遇。该市市长奥斯卡·普恩特日前接受新华社记者专访时说，巴利亚多利德市将充分利用班列带来的商机，促进与中国的商贸往来。巴利亚多利德位于西班牙中西部卡斯

如果探讨时下聚焦最多的铁路班线，中欧班列这趟国际货运列车无疑是当之无愧的“网红”列车。中欧班列是按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。十年磨一剑，2011年中欧班列就开出首列试运行班次；2018年实现正式运

2月11日（除夕）至2月17日（初七），浙江中欧班列今年春节不打烊。中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心管内义乌、金华中欧班列7天内共开行27列。其中2月17日义乌中欧班列日开行10列，春节开行总列数和单日开行列数均创历史新高。为保证国际产业链供应链稳定，浙江中

中国义乌至西班牙首都马德里的中欧班列途经西班牙皮苏埃加河畔古城巴利亚多利德市，开行后为其带来巨大发展机遇。该市市长奥斯卡·普恩特日前接受新华社记者专访时说，巴利亚多利德市将充分利用班列带来的商机，促进与中国的商贸往来。巴利亚多利德位于西班牙中西部卡斯

2021年1月，中国国家铁路货物发送量迎来了新年开门红。至1月底，货物累计发送量为3.24亿吨，超额完成国铁集团1月货物运输目标981万吨，同比增长11.72%，这是自9年来，首次1月货运量首次超越3亿吨大关。全国18个铁路局集团公司有6个增幅超过20％，中国铁路西安局集团有限

经常坐火车人会发现今年的客运列车人少了很多，并且停开了很多班次的列车。这是因为国家号召就地过年，因此大多数在外务工人员都没有回家，导致今年客流减少，因此铁路客运的收益就减少了。就是因为好多人就地过年，致使大城市物资急需，所以铁路部门加强货运，弥补客运

2021年春运，注定是特殊的春运，没有了以往人头涌涌的现象，没有十多亿人迁徙的场面，由于疫情的影响，很多人都相应当地城市的号召，留在当地过年，这是为了大家的身心健康。对于分隔遥远的国内外亲人朋友来说，无法团聚在一起庆祝，也只能通过网络科技来相互拜年，送上

2月11日，农历除夕，各地群众翘首等待牛年新春的到来。此时，中欧班列运输依然忙碌，不仅运来了世界各国的“洋年货”，还为海外市场带去大批中国年货，让全球共享中国年味儿。（摘自人民铁道网）今年1月19日，国家发改委发布的信息称：2020年，我国开行的中欧班列持续逆

春节假期，全国铁路累计发送旅客2405.7万人次，日均发送旅客343.7万人次。国家铁路日均装车168901车，同比增加31760车，增长23.2％。（2月19日人民铁道）2021年的春运不容易，考虑到疫情防控形势依旧比较复杂，所以很多人都选择了就地过年。虽然春运期间旅客发送量大幅下

（郑晨）车轮滚滚保障民生，铁路强化运力保障，加强重点物资运输组织，用实际行动彰显国铁企业的政治担当和为民情怀。截至2月18日，国家铁路今年发送货物51127.1万吨，同比增加7062.5万吨、增长16％；货运装车日均完成171665车，同比增加12224车、增长16.8％。中国国家铁

（吴少妮）2月17日10时45分，载着100个标准箱出口商品的X8074次中欧班列，驶出义乌西站，奔向俄罗斯莫斯科。至此，长三角地区春节以来共开行中欧班列51列，比去年春节假期增长224％。在外向型经济活跃的长三角地区，得益于中欧贸易持续升温的利好因素，出口欧洲的商品数

高铁数字年年有，今年特别不一样。走过新冠疫情笼罩下的2020年，高铁又给我们带来那些难忘的数字呢？新冠疫情的阴影还未消失，世界各国还在饱受疫情带来的痛楚。我国铁路集团有限公司已用一个个数字展示了高铁给我们带来的惊喜。数字1：2020年末，全国铁路营业里程达到1

越南河内至德国汉堡首班过境中转班列顺利抵郑，标志着中欧班列(郑州)有了联通东盟与欧洲的“加长版”。此趟班列共搭载23组集装箱，载货178.2吨，主要包括越南电子类产品。班列在郑州办理直转手续后，将汇入中欧班列(郑州)“大部队”，开往万里之遥的德国汉堡。作为河南“

中欧班列作为中国与欧洲及沿线国家连接的铁路班列，它是“一带一路”的重要标志。以其运距短、速度快、安全性高的特征，更是在疫情期间有着无接触、效率高、经济等优势，在疫情形式下保证了防疫物资安全、准时送。同时也带来了许多贸易产品，为因疫情不能回国的华侨送去

经过一年的艰苦抗疫，国内疫情得到有效控制。但新冠肺炎疫情仍在全球肆虐，各国人员往来按下了“暂停键“，全球产业链供应链依然受阻，欧洲多国防疫物资供应匮乏。而伫立于亚欧大陆的中欧班列却一刻也没有停歇，发挥运输优势，积极施展”硬核“担当，成为全球抗疫的”急