中欧班列

中欧班列成为我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的纽带和共建“一带一路”的标志性成果。10年间，班列发展更严格遵循市场经济规律，更充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，进一步提升了班列开行的质量和效益。如铁路部门创新服务模式、建立完善价格机制、货源调

近日，在南京海关所属苏州海关监管下，一批跨境电商零售商品顺利搭乘苏州中欧班列，经满洲里驶向欧洲。这是跨境电商零售出口商品搭载苏州中欧班列运输（经济日报）。 中欧班列助力“云经济”新时代外贸经济。疫情防控期间，许多线下生产生活的需求，转为通过互联网在线

3月31日，中欧班列75098/7次搭载50个集装箱从长沙站始发，首次经二连口岸出境，预计16天后抵达德国杜伊斯堡。这是湖南地区今年开行的第77趟中欧班列，同比增长110.4%。长沙货运中心相关负责人丘佳圣告诉记者，2020年湖南中欧班列开行数量达243列，今年计划开行310余列，

横穿欧亚大陆，新丝路上中欧班列飞驰的轰鸣声，取代了古商道上曾响彻千年的驼铃。 近年来，随着“一带一路”项目的不断深入，中欧班列也从当初的“一条线”扩展到现在“一张网”。中欧班列开行数量的持续增长，向世界各国传递出合作交流的开放信号，为提振全球经济传递“

英国《金融时报》近日报道称，面对海路运输的集装箱短缺、高成本和延误等问题，中国制造商正寻求通过陆路出口商品。除了运输效率外，来自欧洲国家订单的增加以及“一带一路”倡议下货运路线的增加，同样推动了中欧班列货运量的大幅增长。(人民日报海外版)中欧班列联动地

中国国家发改委新闻发言人孟玮19日透露，一季度，中欧班列延续强劲发展势头，开行3398列，发送货物32.2万标箱，同比分别增长75%和84%，综合重箱率96.5%。（中国网4月19日）近年来，随着“一带一路”项目的不断深入，中欧班列也从当初的“一条线”扩展到现在“一张网”。

英国《金融时报》近日报道称，面对海路运输的集装箱短缺、高成本和延误等问题，中国制造商正寻求通过陆路出口商品。除了运输效率外，来自欧洲国家订单的增加以及“一带一路”倡议下货运路线的增加，同样推动了中欧班列货运量的大幅增长。中欧班列运量逆势增长，取决于广

公开数据显示，“十三五”期间我国高铁建设经历了一个达峰后下降的过程。虽然今年高铁投产目标没有公布，但预计会比去年有所降低，形成以2019年为峰值的抛物线，这引发各方关注和热议。（新闻源：2021年4月18日《经济日报》高铁建设速度放缓的背后）平稳发展为高铁建设夯

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月10日零时起，全国铁路实施新列车运行图。长三角铁路充分利用徐连高铁等新线开通运营带来的运力资源变化，增开部分动车组列车，优化调整其他客货列车开行方案，客运列车开行总数达到1224对，货运列车开行总数达到1295对。调图后

作为共建“一带一路”重要项目，中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分，历经疫情带来的挑战后，中欧班列逐渐恢复了常态化运行，让中欧通道成为了一条黄金之路。（中国铁路4月20日）横穿欧亚大陆，新丝路上中欧班列飞驰的轰鸣声，取代了古商道上曾响彻千年的驼铃。当

“一带一路”从最初的一个创意、一张蓝图，到如今精谨细腻的“工笔画”，昭示“一带一路”进入高质量共建的阶段。这一政策惠国又利民，与我们每个人息息相关，不仅海淘更便捷，坐着高铁穿越欧亚不再是梦，海外留学更轻松等等。透过中国国家统计局4月16日公布的一季度国内

（张俊）2000多年来，亚欧大陆东西两端一直保持着频密的物资往来和人员交流。陆路运输在中欧双向的货物、文化和人员交往中长期占有突出地位。近年来，随着“一带一路”建设的推进，中欧陆路运输系统发展突飞猛进，布局愈加完善，为加深亚欧大陆各地区之间的全方位联系发

英国《金融时报》近日报道称，面对海路运输的集装箱短缺、高成本和延误等问题，中国制造商正寻求通过陆路出口商品。除了运输效率外，来自欧洲国家订单的增加以及“一带一路”倡议下货运路线的增加，同样推动了中欧班列货运量的大幅增长。(人民日报海外版)2000多年来，亚

4月18日至21日，2021年博鳌亚洲论坛再度开启，世界各地代表相聚在此，在这座阳光璀璨、椰影婆娑的海岛上，一条环岛高铁如珍珠项链，串联琼州大地的美丽风景，成为享誉世界的“海南名片”。【转自中国铁路】现在的海南正是穿短袖的季节，如果你想瞬间进入夏天，不妨来到海

4月14日14时30分，装载着服装鞋帽、电子产品等货物的中欧班列从霍尔果斯国境站开出，驶往波兰马拉舍维奇。这是经新疆铁路国境站进出境的第2万列中欧班列。截至4月19日，经阿拉山口国境站、霍尔果斯国境站进出境中欧班列累计达20168列。（人民铁道网4月20号）不用多言，中

目前口岸进出境中欧班列搭载货物种类丰富至200多种，辐射区域从最初的2个国家3座城市，到如今通达18个国家45座城市。现新冠疫情肆虐全球，多数国家在疫情的猛烈冲击下举步维艰。我国彰显大国担当，组织援助队并运送防疫物资支援国际。其中，中欧班列担负起欧洲运送防疫物

据中国铁路融媒体消息，4月19日《人民日报》海外版专题报道了中国经济强劲复苏吸引全球目光，突出强调了“一带一路”建设发展中，中欧班列的重要作用。中欧班列“一带一路”建设的纽带。随着“一带一路”建设的强势推进，中欧陆路运输系统发展突飞猛进，布局愈加完善，其

英国《金融时报》近日报道称，面对海路运输的集装箱短缺、高成本和延误等问题，中国制造商正寻求通过陆路出口商品。除了运输效率外，来自欧洲国家订单的增加以及“一带一路”倡议下货运路线的增加，同样推动了中欧班列货运量的大幅增长。美国《华尔街日报》引述业内人士

英国《金融时报》近日报道称，面对海路运输的集装箱短缺、高成本和延误等问题，中国制造商正寻求通过陆路出口商品。除了运输效率外，来自欧洲国家订单的增加以及“一带一路”倡议下货运路线的增加，同样推动了中欧班列货运量的大幅增长。 美国《华尔街日报》引述业内人

中国国家铁路集团有限公司发布了2021年第一季度数据，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%;日均装车达16.89万车，中欧班列开行3345列、发送31.7万标箱，同比分别增长70%、79%;西部陆海新通道班列开行333列、发送货物1.82万标箱，同比分别增长170%、183%

记者从乌鲁木齐海关获悉：一季度，霍尔果斯铁路口岸进出口货运量实现151.55万吨，同比增长128%。（新疆日报4月18日）于逆境之中披荆斩棘成就逆势增长。现如今，新冠疫情肆虐全球，多数国家在疫情的猛烈冲击下举步维艰。我国彰显大国担当，组织援助队并运送防疫物资支援国

国家发展改革委新闻发言人孟玮指出，铁路是关系国计民生的重要基础设施，是综合交通运输体系的骨干。截至2020年底，全国铁路运营里程达14.6万公里，其中高铁近3.8万公里，铁路建设取得历史性成就，对经济社会发展发挥了重要的支撑作用。(来源：中国网)新中国成立以来特别

“哐当、哐当……”一列飞驰的列车沐浴着西北的风霜，在新疆戈壁滩上驰骋。五颜六色的“铁皮人”内装载着服装鞋帽、电子产品等货物，它们从霍尔果斯国境站开出，将运往波兰马拉舍维奇等欧洲各国。据人民铁道网报道，这是经新疆铁路国境站进出境的第2万列中欧班列。截至4

前不久，中国科学院博士黄国平的一篇论文“致谢”部分引发了不少网友的关注。论文致谢中，黄国平一路上不畏艰苦“追着光靠近光，成为光散发光”这种面对生活的精神，特别是那一种坚持与执着，洋溢着青春的朝气，传递着青年的担当，鼓舞人心的正能量。青春由磨砺而出彩，

据悉，今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。铁路货运量持续强劲增长，有效保障了国计民生重点物资运输，维护了国内国际供应链稳定畅通，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了可靠支撑，也为“碳达峰、碳中和”作出了积极贡献。