中欧班列

近日，《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》印发，明确加快建设交通强国。从2008年我国第一条高速铁路京津城际铁路开通运营到2019年末“八纵八横”铁路规划的不断跟进建设，中国持续扩大铁路基础设施网络，以日渐完善的交通网络建设支撑经济社会

交通运输部24日介绍，今年1月，交通运输部印发《关于服务构建新发展格局的指导意见》，制定了三年行动计划。举措包括新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用机场30个以上。(人民日报3月25日)“十三五”以来，全国铁路运营里程从

近日，由中国成都首发至俄罗斯圣彼得堡的中欧班列抵达圣彼得堡舒沙雷火车站。此次抵达的中欧班列运载中国化学工程第七建设有限公司（七化建）波罗的海天然气化工综合体项目建设所用配套物资，共50个集装箱，货物总重量677吨。（人民日报2021.3.24）中欧班列是指按照固定

3月19日，重庆团结村中心站，一列印有“十周年纪念专列”字样的中欧班列缓缓驶出站台，驶向一万多公里外的德国杜伊斯堡。10年前的3月19日，也在重庆团结村中心站，我国第一列中欧班列“渝新欧”在此始发。10年来，中欧班列从无到有，从青涩到成熟，助力“一带一路”沿线

4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，

“2021年中国铁路将再增3700公里”中国铁路2021年将投产新线3700公里左右，中老铁路昆明至万象铁路年底前将开通运营，昆明至万象将直达运输。2020年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，京雄城际、银西高铁、郑太高铁、格库铁路等4933公里新线开通。此外，时速160公里至

自2013年至今，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计达到10556列、发送货物952601标箱。满洲里和绥芬河口岸是中欧班列东部通道的重要口岸。经满洲里和绥芬河口岸进出口货物主要有日用百货、电器产品、工业机械等。铁路部门介绍，自2013年中欧班列经由满洲里口岸开行

3月8日，为期40天的铁路春运结束，平安春运、有序春运、温馨春运的春运目标顺利实现，客货运量同比双增，发送旅客2.18亿人次，同比增加734万人次，增长3.5%；发送货物5.17亿吨，同比增加7925万吨，增长18.1%，为常态化疫情防控和经济社会发展做出了新贡献。（中国铁路网

3月22日，列车缓缓驶出巴塔吉尼卡站，标志着匈塞铁路巴塔吉尼卡至旧帕佐瓦段左联络线全线开通运营，这是中国铁路境外建设的又一捷报。匈塞铁路自塞尔维亚首都贝尔格莱德至匈牙利首都布达佩斯，线路全长350公里，其中塞尔维亚境内中方承建142.6公里，这不仅仅是一条铁路，

近几年，中欧班列开行数量不断增加，战略通道作用更加凸显；西部陆海新通道班列开行频次、线路不断增加，国内外“朋友圈”不断扩大。往来于亚欧大陆的中欧班列与纵贯中南半岛的西部陆海新通道班列有机衔接，为“一带一路”建设作出中国贡献。中欧班列串起丝路机遇，助力

据了解，到2020年末，全国铁路营业里程已达到14.63万公里，比“十二五”末的12.10万公里增长20.9%。其中，高铁营业里程达到3.79万公里，比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番。特别是以“复兴号”为代表的中国高铁，不仅运营里程占全球近70%，350公里的时速更是位居全球

据了解，近日经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行10556列、发送货物952601标箱，实现了经中俄口岸进出境的中欧班列累计开行数量突破万列大关。作为“一带一路”合作的重要标志，中欧班列具有效率高、路线广和全天候的独特优势。去年经中俄口岸进出境中欧班列占

19日上午10时30分，一趟满载着电子产品、机械零件、日用百货等物品的中欧班列（渝新欧）纪念专列从重庆团结村车站驶出，发往德国杜伊斯堡。10年前的今日，首趟中欧班列也是从重庆出发开往杜伊斯堡，开启了横贯亚欧大陆的“新丝绸之路”。（3月19日环球网）据了解，截至目

近日，首趟郴州至马拉舍维奇中欧班列装载着电子产品及跨境电商快件，从郴州国际港开出，驶往波兰。这标志着郴州成为继长沙、怀化、株洲、衡阳之后，湖南省第五个开行中欧班列的城市。（3月22日人民铁道网）中欧班列作为中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运

3月20日凌晨5时38分，编组50辆，满载武汉及湖北地区企业生产的电子产品、机械设备、汽车零配件、通信产品、防疫物资的X8015次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。该趟列车中部分车辆

据悉，3月8日，为期40天的铁路春运结束，客货运量同比双增，发送旅客2.18亿人次，同比增加734万人次，增长3.5%;发送货物4.1亿吨，同比增加5845万吨，增长16.6%，为常态化疫情防控和经济社会发展做出了新贡献。(央广网3月9日)春运精彩谢幕，随着新鲜数据的出炉，笔者深深

2011年3月19日，首趟中欧班列从重庆开往杜伊斯堡，自此成都、西安、郑州、武汉、苏州、广州等数十个城市也陆续开行了去往亚欧地区的集装箱班列。2021年是中欧班列开行的第十个年头，它穿梭在中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列，是21世纪的“钢

(郭令泽）2021年是中国共产党诞生一百周年，又是中欧班列开行的第十个年头。这十年以来中欧班列不断跑出互利共赢“加速度”，使其成为链接欧亚的核心纽带。通过与沿线国家深化合作，互联互通。进一步激发了欧亚贸易的潜能，在整个经济全球化的网络中成为不可或缺的一部分

(刘晓梅）据悉，3月19日，伴随着长鸣的汽笛，一趟满载着电子产品、机械零件、日用百货物品的中欧班列（渝新欧）十周年纪念专列徐徐驶出重庆团结村车站，发往德国杜伊斯堡。至今，距离首趟渝新欧专列开行已整整十年。 中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于

(邓悦康）2021年3月19日上午，随着一声嘹亮的口号响起。一趟满载电子产品、机械零件、日用百货的中欧班列缓缓始出重庆团结村车站，开往德国杜伊斯堡。这趟充满纪念意义的中欧班列（渝新欧）也标志着“渝新欧”专列至今已开行了整整十年。 “渝新欧”中欧班列是国际铁路

(唐海陈）2021年3月19日，重庆团结村中心站，一列印有“十周年纪念专列”字样的中欧班列缓缓驶出站台，驶向一万多公里外的德国杜伊斯堡。（中国新闻网） 山城重庆，深居中国西部内陆腹地，不靠海，不沿边，产品出口，要么向东经沿海地区“漂洋出海”，要么空运出国。耗

(王国旭）2021年，是中国共产党建党100周年，是“十四五”规划开局之年，也是中欧班列(渝新欧)开行10周年。近日，《重庆日报》深度报道了中欧班列（渝新欧）开行十年间的点点滴滴，向人们展示了熟悉而又陌生的经济动脉。 钢铁驼队，扬帆起航。中欧班列自2011年3月19日

央视网消息:满载50个集装箱洗衣机、洗碗机等家电的中欧班列，由南昌国际陆港横岗站驶出前往莫斯科。这是江西省开行中欧班列以来首次为家电企业开行的出口专列。为保障班列安全开行，南昌铁路公安处严把出入口，加强了货场巡查。(央视网)中欧班列的持续开行保证经济动态发

2021年为期40天的铁路春运到3月8日结束。中国铁路春运目标顺利实现，一共发送旅客2.18亿人次，同比增长3.5%；发送货物5.17亿吨，同比增长18.1%。（朱宇） 据国铁集团运输部负责人介绍，今年春运，铁路客流呈现“V”形走势。春节前，受疫情和“就地过年”政策影响，很多

近日，交通运输部官方公众微信号发布文章《推动铁路在交通强国建设中展现新作为》，文章表示，根据此前发布的《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》）中的目标，预计未来15年，平均每个五年投产铁路里程为1.8万公里左右，低于现状水平。“十二五”和“十