中欧班列

从国家铁路集团获悉，今年上半年，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%;单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。上半年货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%。(人民网7月14日)铁路，是国家经济发展的大动脉，也是保障社会稳定的铁脊梁

7月15日，装载3177吨货物的86622次的货物列车在富锦站装运完毕，即将发运至大连港，换乘轮渡驶向长三角、珠三角等地区。该趟列车是中国铁路哈尔滨局集团有限公司为三江平原地区首次开行的点对点“铁海联运”货运直达班列，助力当地企业复工达产，保产业链供应链稳定。(中

“一带一路”作为全方位对外开放战略，以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化理论给21世纪的国际合作带来新的理念。中欧班列以直通、定班、定时的班列化运行特点。是丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，甚至升

7月1日零时起，全国铁路实施三季度列车运行图。新的列车运行图实施后，将有多条新线相继开通，铁路客货运输能力进一步提升，列车开行将根据客货需求及时增减。(羊城晚报)7月1日零时起，全国铁路的列车运行图调整了。从调图的情况来看，此次的调图有颇多的细节之处值得关

根据铁路部门上半年信息，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%，连续多月开行数量创历史新高，在带动外贸出口的同时，也为我国消费者带来了更多进口商品。不只是中欧班列，尽管遭受了疫情冲击，铁路货运量仍实现了逆势增长。上半年，国家铁路累计发送

15日，江苏中欧班列开行量逆势增长。新冠肺炎疫情暴发以来，在国际空运、海运集装箱航线大幅减少的情况下，出口欧洲、中亚等地的货物快速转移到中欧班列。由此，中欧班列成为国际物流运输黄金通道。（摘自中国新闻网）、 据中国国家铁路集团有限公司统计，上半年，中欧

记者据国铁获悉，日前，从山东烟台始发的1291次中欧班列经二连浩特铁路口岸出境，驶向莫斯科库帕夫纳站。这是今年以来途经二连浩特铁路口岸出入境的第1000列中欧班列，较去年提前60天突破千列大关。《人民铁道网》 今年以来，疫情给全世界带来了巨大的灾难，一嘲抗

今年上半年，铁路货运持续为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，跑出了货运高质量发展的“加速度”。（人民网）当今世界受到疫情的影响，全球的经济形势普遍“唱衰”，各国的失业率都有上升趋势。而我国铁路却在这个时候逆势增长，国家铁路日均装车15.26万车，

2020年是具有里程碑意义的一年，是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之年。对于这一年，中国人民和中华民族期待太久。但是持续的新冠疫情给今年留下了深刻印记，暴雨、洪水接连而来，防汛任务异常艰巨。种种艰难险阻并没有摧垮我们，反而成了炼金之火，人心愈聚

2020年6月23日，注定是载入史册的一天，经过30多年的艰苦努力，北斗终于完成了全球组网，这是历史性的成功！从上世纪80年代提出设想，到1994年北斗一号建设正式启动，到2000年发射2颗地球静止轨道（GEO）卫星，再到今天发射最后一颗北斗完成全球组网，回首往昔，北斗已经

根据中国国家铁路集团发布的消息，上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36％，6月份开行1169列，再创历史新高。（新华网）中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱等国际铁路

2020年春节期间以来，受新冠疫情影响，全国经济状态低迷，各企业、产业停滞不前，铁路运输也迎来“寒冰期”。疫情肆意期间，各路局运输部门奋战一线，发挥带头作用，竭力输送医护人员和防疫物资，为防疫工作支起了层层保护伞！2018年7月中央首次提出“六稳”，2020年4月

7月10日，来自中国国家铁路集团有限公司的消息，95306“数字口岸”系统自今年7月起在全国铁路各口岸站投入应用。铁路国际联运各方将实现数据网上共享、快速申报查询，显著提升了口岸便利化程度和通关效率。对于这条新闻，很多人可能不会太过在意，毕竟12306才是经常打交

根据中国国家铁路集团发布的消息，上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36％，6月份开行1169列，再创历史新高。（新华网）中欧班列作为中国倡导提出的“一带一路”典型化产物，自开行以来就对沿线各国产生了一系列积极的经济促进效果，本身更是在

7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。对列车开行对数、运行时刻、路径、停站点都进行了优化调整，及时把握市场规律，灵活应对旅客的出行节奏，也为即将到来的暑运高峰提前储备运能，为铁路部门及其工作人员的“暑运”工作减轻了负担，让乘客在面对暑假期间学生

中国铁路上海局集团有限公司获悉：截至7月3日，今年以来“义新欧”中欧班列已开行300列，上半年“义新欧”中欧班列发送量同比增长151.1%。（来源：7月5日人民网）“无数铃声遥过碛，应驮白练到安西”。40年前，义乌人“鸡毛换糖”的故事，造就了全球最大小商品市常如今，

中国国家铁路集团有限公司披露，今年上半年，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。被称为宏观经济尤其是实体经济运行“晴雨表”的货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，一路飘红的指标向世界

疫情之下，上半年的中欧班列开行数量逆势大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%，6月份开行1169列，再创历史新高，在带动外贸出口的同时，也为我国百姓带来了更多物美价廉的进口商品。中欧贸易源远流长，为迎接以出国为导向的经济模式所面临的严峻挑战，中国提出了“一

随着时代的进步，经济的飞快发展，如今的我们住不出户也能选的好的商品，满意的商品。我还记得以前上学的时候，我的字典丢了，家门口没有书店，只能叫叔叔去市区买回来。同城购物都有点麻烦，更别说是境外的商品。而我们现在购物不需要出门，只要点开手机，今天下单第二

上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%；6月份开行1169列，再创历史新高。中欧班列与各国建立起更深厚的友谊，达成互利互惠的合作关系，让双方都能从中受益。上半年共运送国际合作防疫物资367万件、2.7万吨。（中国新闻网）中欧班列是往来于中

据报道，上半年，国家铁路累计发送货物16.9亿吨，同比增长3.6%。其中，6月日均货物发送量突破1000万吨，创今年以来新高。今年注定是个不平凡的年份，首先是突如其来的新冠肺炎疫情至今仍在世界范围内肆虐，给全球经济发展带来巨大困难，我国经济社会各方面亦深受其影响。

据中国铁路微信公众号消息，在前期试点运行基础上，95306“数字口岸”系统自2020年7月起在全国铁路各口岸站投入应用，铁路国际联运各方将实现数据网上共享、快速申报查询、中外文信息自动翻译，铁路国际联运将更加高效便捷，对于推动“一带一路”沿线国家铁路合作，促进

中欧班列的开通，让铁路货运在国际经济贸易往来中担任着重要角色。中欧班列的初衷是为了实现中国与欧洲的经济贸易往来，促进“一带一路”的发展，使中国与欧洲得到共同的发展。中欧班列的往返运输，在带动外贸出口的同时，也为我国群众带来了物美价廉的商品。俄罗斯、波

今年7月10日，一列满载工业机械、家具、体育用品的铁海联运班列从江苏海安物流基地驶出，前往上海芦潮港。到港后的货品将通过海运抵达美国、英国、比利时、阿联酋等国家。如果说，7月1日沪苏通铁路开通是为长三角经济腾飞和中国经济复苏而专修的“内功”，那么在此基础上

从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年上半年，全国铁路发送旅客8.18亿人次，受疫情影响，同比下降53.9%。3月份以来，铁路客流逐步回升，6月份全国铁路发送旅客1.66亿人次，日均发送旅客553万人次，环比增加47万人次，增长9.4%。（来源：新华网）石以砥焉，化钝为利。20