写不尽，烙在钢轨上的那些记忆

你的信念，像巍峨的山峰，你的激情，如奔腾的江河。记忆里最让我感动还是20多年前的一次采访。那个时候，为了写好你，我与贵州日报社记者一起来到湘黔铁路k693危石看守点。在这里，6条有血有肉、有情有性的汉子，与一堆无情无性的石头相伴厮守。石头非凡品，成都铁路局将它列为防洪重点。危石雄踞在一座高山上，它摇摇欲坠像藏于暗处的杀手，瞄准铁路的咽喉控弦在手，引而不发。你为了确保这条西南铁路大动脉的安全，24小时不间断地进行监测、防护。这里，山路陡险，有一段还要从隧道上方横过。例行检查中，遇到火车恰从洞中窜出，一声长鸣，四山皆应，才真正感觉到这堆危岩的险峻。可在你的眼里，石头，如有灵有性的什么，一颦一笑，喜怒哀乐似乎在心中。这里，生活异常艰苦，无电无水，方圆数十里没有村寨。山谷十分寂静，除了听鸟叫，火车的去来也为艰苦的生活增添了不少乐趣。看着你，我心里微微的强烈触动。那天，我看见每当有列车经过，你都会笔直地站着。身后，青山如黛。细雨霏霏。

眺望远处的苗岭，突觉有一丝秋凉深入，渗入到我身体的每一个细胞。春去秋来，年复一年。你对工作的认真和执着，扎根一线，默默地守护着挚爱的钢轨。深吸一口苗山新鲜的空气，眼前总是浮现出你在沐雨栉风的坚守，一辈子不长，你舍小家顾大家最不容易。从此，你和两根钢轨结了缘，为钢轨精心“治脖成了你生命中不可缺少的部分。走遍根根枕木，数尽颗颗道钉。在漫长的岁月中，你仍在大山深处寂静的线路上养护，守护着这里属于你的责任范围。累了，你不在乎，仍然坚守在岗位上，拥抱烈日，吻别寒风，用忠诚，信念和期望，执着地谱一曲心中的安全畅通之歌。

8.陪妻去值班

10多年前，妻助勤去了一个叫岩英的半路工区，离我们居住的地有30多公里。“五一”黄金周前夕，妻打来电话，说小站人员太紧张，她已要求留下来值班了，让我放弃原来出游的打算，到小站去陪同她值班，顺便体验一下小站生活

妻命难违，为了这场富有深意的“牛郎织女”会。我到菜市买了些肉类和蔬菜，又赶到水果摊买了些妻爱吃的水果，兴致勃勃乘上了东去的慢车。几十分钟后，列车在附近一个车间停了下来，我拎着大包小包的东西，甩开膀子开始了急行军，一路上，恨不得插上翅膀，早一些见到久违的妻。终于，在离小站还有一公里远的铁路大弯道旁，老远就看见了穿着黄马褂，前来接我的妻。

这里过去是一个四等小站，改革的春风带走了这里昔日的喧嚣，目前，这里只是铁路为数不多的偏远半路工区所在地之一。

或许，老天欢迎我这个客人的方法挺特别的，刚刚还骄阳似火，这会儿却飘起了小雨，接着，电闪雷鸣，狂风大作。门前一排排参天大树也被吹得东倒西歪，我惊诧哪来这么猛的大风。妻调侃：“老天翻脸可是冲你来的哟，这下你可有事做了，好在我们的头有先见之明，早已把你编入防洪出巡队伍，等会到了冒雨出巡值，你可得冲在前头哦１

好在风大雨小，一会儿时间又恢复了这里往日的宁静，摩拳擦掌的我也没有了冒雨出巡一显身手的机会。

随后的几天，寂寞的小站终于多了些许欢歌笑语声，这是因为来了两位可爱的小天使，他们是妻工长的女儿和职工小谭读幼儿大班的儿子。两位小天使是随自己的妈妈来到这里的，来这里看望自己那坚守岗位的爸爸。他们的到来，给这里增色不少，每当夜幕降临时，头儿就把环型节能灯挂在宿舍门前，大人们围坐在院坝里，尽情地逗着两位可爱的孩子。孩子们呢，则高兴的跳着探戈，有模有样的走着时装步，尽情的挥洒着他们的童真，给久违的半路小站工区或多或少增添了些许喜色。

在这里工作难，在这里留守更难，难在生活上，节前小站买菜只计划了4个值班的职工，瞬间来了5、6个大人小孩，还来了相邻的工区两位调休的女职工。没两天，冰箱的存货就不多了，头儿默默地向一公里远的苗寨走去，妻邀约上头儿的妻子和我紧随其后，来到苗寨，问遍村民却没有蔬菜之类出售，我们空手返回，好在这里还住着两个职工遗属，她们中的陈大姐从家里提来一块腊肉，晚上的下饭菜总算解决了……

在小站陪妻值班的几天里，我更多地感受到钢轨的亮色和枕木的气息。这里的天空虽然很小，但同样可以飘过巴掌大的云朵和驶过一列列南来北往的列车。在黄金周这个特殊的日子里，陪妻值班的事暂且不说，最为感到的是，这里的职工在我来去匆匆的几天里，用他们对铁路运输生产高度负责的主人翁精神，撑起了这里安全生产的明天与希望，演绎了一个个扎根小站无私奉献的故事。

9.平凡中坚守

2010年12月，我调任凯里线路重点维修车间担任党支部书记。

在与重维人共同工作生活的近一年时间里，我深深爱上了这个集体，更深深爱上了这个岗位。这是一个无私奉献的车间，更是一支敢打硬仗的和谐团队，同时承担着沪昆线贵州东段大龙至龙里605.540公里山区设备维修改造的重任。

我的工作职责由支部建设、安全管理、队伍稳定、思想工作几部分组成。我的工作目标是充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，以身作则，率先垂范，通过强有力的创新工作机制，鼓舞干部职工、凝聚人心，出色地完成各项施工任务。为此，我在一线班组扎下了根，与职工同吃、同注同劳动。遇到施工中的难题，主动与大家一道协商，并和施工负责人、班组长直接深入职工寝室挨个做工作。一天下来，有时施工任务时间紧，24小时连轴转，废寝忘食是常事。有时，辛苦了一天到头来睡觉不足4小时。虽然这样，我却认为这施工任务关系到段的“源头”，因此不敢懈怠，在学中继续努力，在干中继续向前。这样的工作，在别人的眼里都是平凡而枯燥的,但却常常使我遇到意想不到的收获。每当看到一列列火车从施工点安全通过旅客露出的那一张张笑脸时；每当看到南来北往一趟趟列车安全正点驶过施工现场时；每当看到股道、道岔在干部职工的努力下完成改造升级时，我发现自己已经深深地爱上了这平凡而又闪光的事业。

在2010年8月20日，我带队在麻芝铺落下最后一组排，配合施工的电务段轨道车司机黄飞龙走过来，对穿着迷彩服，满身油污的我说：“叶哥，你怎么天天亲自干呀，你指挥职工和民工干不就得了，何必自己动手呢？”我笑了笑：“我不以身作则，如何调动大家的积极性?又怎么让职工、民工心服口服呢？”说完，继续投入到施工中。身后，传来几位电务配合人员的置疑：“你说刚才那人是车间书记？不会吧，这么多天他可是什么活都在干，我们还以为他是一个老民工呢？”很快，“老民工”成了职工和民工茶余饭后津津乐道的话题，而我呢，并不觉得难堪，反而认为是大家对我工作付出的褒奖。