百年庄桥站再焕生机

朱小刚

图为庄桥站站舍

随着2013年7月初杭甬高铁的开通，始建于1912年的庄桥站迎来了它的第二春。位于萧甬线上的庄桥站被引入杭甬高铁，从普通车站一跃成为高铁车站。

1910年6月10日，萧山到宁波的萧甬铁路举行开工典礼。该线全长78公里，仅用了3年半时间修建，1914年建成通车。在当时的技术条件下，这个建设速度算得上是飞速了。铁路所经之处，河流湖泊特别多，光是桥梁就造了52座，平均1公里多就有一座桥梁。萧甬铁路是宁波人与火车的 “第一次亲密接触”，位于江北区庄桥街道冯家村的庄桥站同时开门迎客。

最让人自豪的是，这条铁路的资金、技术和人力极大部分都是宁波人自己承担的。史载，当时修建铁路足足花了1019万两白银，请来的铁路总工程师当年也参与了京张铁路的设计。这条铁路让宁波人尝到了甜头。从曹娥江边走到余姚，曾经是 “鸡叫百官走，点灯到余姚”，可搭上火车后，只要2个小时就可以了。

1937年，淞沪会战打响，宁波站遭到日军狂轰滥炸。1938年，为抵御日本侵略者进犯，萧甬铁路被拆除，仅留下了路基。抗战胜利后，萧甬铁路的路基被改成了公路。直到新中国成立后的1953年7月1日，萧甬铁路才开始分段重建，当时，由于姚江青林渡铁路大桥两岸地基松软，路堤屡次塌方，铁路从庄桥到江北这一段通行遇到了障碍。以当时的技术水平，不能很快破解这一难题，于是，宁波站不得不暂时搬到庄桥站，庄桥站在这一时期发挥了顶梁柱的作用。后来，随着铁路的发展，规模不大的庄桥站不得不从客运一线退下来，变成了一个货运站。

直到2009年，随着杭甬高铁建设项目的启动，高架铁路线在庄桥站前落地，沉寂多年的百年老站再一次热闹起来。如今的庄桥站站舍是江南黛瓦建筑，白色墙面显得简单又不失格调。此外，它与江北万达商业中心、新三江口湾头地块等相邻，带动了周边地区发展，并推动了整个宁波江北区的经济发展。

本文图片由朱小刚摄