刘佳

图一为创作中的陈阳

图二、三、四、五为《工地组画之车·人·夜》

眼前的陈阳眉清目秀、气质沉静，一双清澈的大眼睛透着灵气。认识陈阳，是从他的绘画作品开始的，这个毕业于天津师范大学油画系的年轻人，现就职鹰潭工务机械段，以其丙烯画作品《工地组画之车·人·夜》的写实创作，受到路内外关注，被誉为“职工画家”。

晴朗的天空下，笔直的钢轨上，一辆辆设备精良的车辆在忠实地履行着它们的职责：瞧，钢轨打磨车，这只庞然大物，它以消除钢轨病害、提高列车平稳性和舒适度、延长钢轨使用寿命为己任；大修列车，主要用来更换钢轨、轨枕，收集扣件和旧轨枕，效率为每小时完成500米；配砟整形车，被称作 “线路的美容师”，它负责对道床进行配砟和道床外观整形，将轨面清扫的道砟进行收集、储存和回填；风动卸砟车，通过风动控制系统开卸砟车边门作业，使线路石砟均匀、饱满，提高列车运行稳定性……与这些 “高大上”的设备相比，最生动、最令人感动的还是那些平凡的修路人，不论春夏秋冬，他们披星戴月、风雨兼程，哪里需要，他们就在哪里安家。多少个寒冬酷暑，多少个日月星辰，在闽赣两省的铁道线上，处处留下了“大机人”的身影，他们以 “一毫不差，质量至上”为宗旨，让养护后的铁路闪闪发光。这是陈阳创作的 《工地组画》给人们展现的内容和意境。

《工地组画》共有一组12幅图，这些绘画作品色调统一，以 “大机人”工作服的色彩——橘红色为主基调，暖暖的橘色分布于各种车辆的车身上、夕阳西下远处天空中的那一抹晚霞中，还有“大机人”泛着黝黑的皮肤上，色彩深浅错落，12幅作品用钢笔勾勒出基本线条，简洁、清晰、有力度，画面质朴中透着唯美，简洁中呈现出一种厚重感。

谈到 《工地组画》的创作，陈阳说，鹰潭工务机械段大型养路机械设备多、职工夜间施工作业多、施工条件很艰苦，由于常年跟工友们在一起工作，他才有了这组作品的创作灵感。

陈阳的创作明显地分为两个时期：一个是学院时期的创作，一个是工作时期的创作。2005年10月，陈阳到段里报到、上班，他被分配干线路工。铁路工务部门的线路工，是一个劳动强度很大的工种，在同工友们一道工作的时候，工友们皮肤上渗出的汗珠、衣服上沾满的油渍，让陈阳的心灵受到了震动，他内心奔涌出强烈的创作欲望和灵感——这才是他真正想要去记录的。2007年，他用了半年时间，以饱满的热情创作出一幅2.2米×1.6米的丙烯画 《工地日记》。从喜欢、模仿陈丹青，到 《工地日记》的问世，陈阳的创作找到了方向，开始接地气了！

“学院教给了我创作的技法，工作给了我创作的灵感！”陈阳说。在鹰潭工务机械段工作的11年间，他先后做过线路工、材料工、计量钳工。他把这一段人生经历，看作是自己宝贵的人生财富。陈阳出生于铁路世家，从爷爷、父亲到他自己，三代人与铁路结缘。他说：“绘画创作本应该来源于生活，我已经把自己的创作方向定位在了铁路。”

为了创作出更多铁路题材的作品，陈阳会关注两年一次在中国美术馆举办的 “大路画展”；他会利用春运跑车的机会，用速写的方式记录发生在车站候车室、列车上的故事，为自己的创作拓宽思路、积累素材。今年春运期间，他创作出 《春运中的大机人》 《春运车厢里的那些平凡事》等作品，在网络上流传，获得了高点击率。目前，他正在采用钢笔淡彩绘画的手法，创作 《工地组画之铁骨》。

焊轨车间，随着焊轨机轰鸣声的响起，只见钢花飞溅，火红的光束闪亮，映照在工友们神情专注的脸膛上，焊轨、预打磨、粗打磨……工友们一丝不苟的工作场景，被一旁的陈阳用速写的方式记录下来。在段领导的支持下，他用了3天时间在现场跟班。目前，一组6张钢笔淡彩绘画作品 《工地组画之铁骨》正在创作中，不久即将问世。

陈阳说： “对于我来说，绘画就像呼吸，它是我生活中不可缺少的一部分，而这种呼吸必须植根于铁路这片沃土，才能创作出生动的、被大家认可的作品。”

置身于 “大机人”橘色的世界，陈阳用手中的画笔，正不断描绘铁路发展的绚丽图画。

本文图片由刘佳提供