据中国网2月7日报道称，2014年2月6日下午，郑州机场因大雪关闭，2000多名旅客滞留在机场候机大厅，机场发生打砸事件。（中国网2月7日）

对于这起打砸事件，除了要谴责旅客的不理性行为外，机场也应该检点一下自己的工作，尽管自然界风霜雨雪等自然天气是运输企业无法控制的，但面对旅客滞留及晚点，是把突发事件转变为营销最佳时机还是被动挨打，却在考验着运输部门的智慧。

2013年1月3日， 因大雾延误航班，来自全国各地的旅客在长水机场无奈地上演了真实版的《人在囧途》，机场与旅客沟通不畅、行李失踪……情绪激动的旅客纷纷高呼“登机、登机……”的口号，然而现场却看不到一位出来维持秩序或者出面解释的机场或航空公司工作人员。旅客陈志文回忆起长水机场的经历仍哭笑不得，他说：“这是我经历过的最混乱的一次飞行，机场完全没有人来和旅客沟通，可以说这是自助式服务，自己找下次航班、自己找工作人员打印登机牌、自己找吃的喝的……需要自己自助的太多太多。”

2013年12月13日夜间开始，一场大范围冬季罕见强降水在南方拉开帷幕，据新华网报道，由于降雪量持续增加，昆明长水国际机场15日取消航班259架次，导致上万旅客滞留。由于退改签、食宿安置及航班信息模糊等问题，部分滞留旅客情绪十分激动、言辞激烈。“面对恶劣天气，机场应该及早转移旅客或安排食宿，天气原因大家都能理解，但事实上现场秩序混乱。”从昆明飞往长沙的旅客王先生说。

十一届民盟中央委员会社会委员会委员，民盟十一大代表，芜湖市政协常委周蓬安发微博称，这是航空公司长期漠视乘客利益导致相互不信任所致。就在前天，该机场触地飞机仅补偿每位乘客200元钱，真是大方。

与之对比的是，铁路部门的积极应对，首先为了旅客安全，果断的对多趟高铁列车进行减速运行，并采取增开列车、加挂车皮等方式，最大限度满足旅客出行需求，加强运输组织和站车服务，保证餐饮供应和取暖需要。在站车准备了防冻液、防滑草垫、煤渣、木屑等防滑材料，确保旅客不至于滑倒摔伤…

系列暖心服务如屡屡春风吹进了旅客的心底里，把劣势变为了优势，让旅客感受到了温暖和亲切，下次出行，毫无悬念还会选择铁路。

铁路与兄弟运输企业比拼的已经不仅仅是速度了。