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铁路大力进行货运改革
这次铁路货运组织改革是铁路部门实实在在地想要在困境中求变化，以往铁路由于政企不分家，很多改革并没有落到实处，总是雷声大雨点下走走形式，没有让广大的货主得到应有的实惠，这次铁路先从自身找不足，针对过去一些不合理的收费多，办理方式繁杂，市场营销模式弱等缺
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“铁大哥”与“愤怒小鸟”的邂逅
6月2号，一列自杭州开往北京的高铁在运行至江苏镇江附近时，与天空中飞来的一只小鸟来了一次亲密接触。一声巨响之后，此次交通事故造成了“一死一伤”的结果——飞鸟当场死亡，而我们的高铁车头的挡风玻璃则出现了大面积的开裂，被迫在南京南站进行检修换车。
此次高铁
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夏天，防洪时刻不可忘！
夏天来了，天气炎热，每天睡在被子里就像洗澡一样，汗水有时候都能将枕巾湿了。每天在宿舍就盼着下雨，能够让天气凉快一些，可以好好睡个觉。可是夏天雨水增多，各部门又要开始积极应对一年一度的防洪工作了。
就拿铁路来说，每当雨季来临，各种防洪措施、办法就会接踵
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“一票通”神来之笔
“一票式”的联程服务当时真的让我耳目一新。试想当我们能够手持一票，以任何交通方式走遍祖国各地的时候是何等的方便。我们国家在飞速发展，各种服务机制都在不断的健全和完善。像“一票式” 、“一单制”这样的服务，能够更加贴近我们的生活，让我们的出行更加便捷。而
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“高铁快递”为物流企业添“新翼”
打造低廉快捷新途。据广东铁路局披露，以去年开通试点的广州南至长沙南高铁快递为例，从广州到长沙，航空方式约为2元/公斤，汽车方式约为0.3-0.4元/公斤，高铁运价为1.5元/公斤，成本较航空低25%。高铁物流运输除了成本优势外，还比公路运输速度快，航空业容易受到天气影
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“小服务”也能暖人心
不知您是否感受到铁路近年来的变化，从元旦、春节、清明、劳动节、端午节、中秋节再到国庆节，铁路人就是这样日复一日年复一年周而复始，全力以赴地从迎来这个节日高峰又迎来一个节日高峰。每年出行的旅客都在变，“一切为人民服务”的思想从未改变，温馨周到服务一刻不
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铁路货运组织改革，一剂“妙手回春”的良方
在铁路漫长的发展历史中，火车一响黄金万两的豪迈壮语曾经昭示着铁路运输在中国经济大动脉中的不可撼动的优势。然而，随着近年来的社会经济的迅猛发展，由于铁路货运发展滞后，市场竞争能力不强，与社会物流发展差距越来越大，庞大的市场份额被公路、水路、航空不断瓜分。1980～2012年，铁路货运周转量
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高铁将重塑中国经济版图
铁路，对于中国，它就是国民经济的大动脉；“火车一响，黄金万两”，这句话是对铁路为中国国民经济这么多年快速发展所做伟大贡献的肯定，也充分说明了铁路在广大人民群众心里的地位与作用。
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酒香也怕巷子深
笔者以为，这是市场经济活动中再普通不过的营销行为，应予肯定。现在是，酒香也怕巷子深了。现代经济学理论告诉我们，企业能够生产独具特色的过硬产品，只能算是走向市场的第一步，就此围绕销售做文章，真正实现由产品到商品的完美转身，则是企业永站市场制高点的取胜法
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铁路货改，是回应社会关切的实际行动
全面实施货运组织改革，是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革，是铁路走向市场迈出的关键一步。改革开放以来，我国工业化和城镇化的进程比较快，经济社会发展一直以来对铁路的依赖性比较大。这一点从铁路被冠以“铁老大”的称号就可以窥见一二。近两年来，铁路部门通过客运组织改革，实现了铁路客
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