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铁路货运改革 铁路公司化后迈出的第一步
随着我国经济的可持续快速发展，运输需求不断增长，公路、水路、航空的不断发展，运输市场竞争日趋激烈，使得铁路货运发展面临严峻的挑战。根据盛光祖讲话精神，铁路根据运输市场变化，实施货运组织改革是加快铁路改革的关键环节，是提高铁路经济效益和市场竞争力的迫切需求。
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铁路货运“换姿态” 一月时间显成效
时代在进步，铁路也在发展，面对当前市场的快速变化，货主对运输的要求也不断提高，为满足货主要求以及多种运输行业的竞争，铁路货运组织改革正如火如荼地进行。这是中国铁路总公司成立以来实施的重大改革举措，无论对铁路自身还是对整个经济发展，都大有裨益。
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灵活的购票渠道开辟新的出行方式
自7月1日暑运开始到现在，学生和旅游客流的叠加，暑运迎来了首个客流高峰。不论是航空、汽车还是铁路，今年暑运的旅客客流量与去年同期相比有了明显的增长，但旅客首选的还是铁路。一提到买票，大多数旅客还是很头疼的，飞机票贵，汽车旅途时间长，铁路相对而言最适合旅
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铁路货运改革，满月了
地处中原的郑州铁路局日均装车已经稳定在7300车到7400车左右，日均新货运量达到300车左右，请求车满足率达到95%左右，装车量环比增长了10%，出现了近年来少有的回升态势。面对这样的数据，应该说，这次货运改革还是有成绩的，但对于铁路货运目前存在的问题也同样不容忽视
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铁路货运组织改革，我们期待什么？
铁路货运组织改革自2013年6月15日全面启动，至今已经一月有余，期间发生了什么样的变化？对于这次改革，我们应该期待什么？笔者认为需要认真梳理一下，以便我们能更好的认识这次改革。首先我们回顾一下这次改革的主要内容。中铁总公司推进货运组织改革主要包括四大内容：
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暑运中的铁路需要社会的理解和支持
最近一段时期，上海铁路局官方微博以#中国铁路微博行#【暑运中的上铁人】为主题推出近百名战高温迎酷暑、保安全保畅通的各工种铁路一线职工，受到职工欢迎，在社会上引起了较好反响。(上铁资讯)镜头对准一线，情注现场职工，是最接地气的宣传方式，体现了机关作风的转变
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不妨对铁路货运改革多一点耐心
截至15日，中国铁路货运组织改革实施整一个月。据新华社报道，一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。而《第一财经日报》记者梳理数据发现，所谓“改革成效”其实并不十分明显，整体货运水平依旧呈现下跌态势，
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又是一年暑运时 谁知背后辛酸事
进入炎炎夏日，在铁路部门的“日历表”里，这意味着又一个重要“战役”即将打响——暑运。在暑运期间，探亲访友的人们逐渐加快了出行脚步，农民工兄弟纷纷踏上了创业的征程，薪薪学子们也离开了紧张的课堂开始踏青旅游，亲朋好友们其乐融融的场景留下一段段美好的回忆。可谁又知晓这暑运背后铁路人的辛
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铁路货改雏鹰展翅欲待飞
记得6月份铁路刚开始货运改革的时候，社会上的舆论评价褒贬不一，一则由于铁道部刚刚撤销，铁路总公司成立不久，各方面都有所欠缺；再则铁路货运模式长期以来未曾改变，人们普遍对其改革诚意抱有疑虑，然而随着时间的推移，仅仅过去一个月，新生的铁路总公司就用自己
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