铁路百科

装卸指示标志是为防止流通中发生事故而在包装容器的表面表示出货物装卸时的注意事项的标志。这些注意事项有的用文字表示，也可以用图形表示。但大部分都采用文字和图形同时并用的表示方法，ISO和JIS都制订有装卸指示标志的标准，共指示如下8项注意事项：货物向上This Si 详情>>

运输标志是为使运输中的货物正确地进行装卸和搬运在外包装上表示的各种记号。运输标志除上述作用外还有：便于识别货物、便于取货人提货、便于查找错发错运。所以运输标志必须绘制清楚醒目，色泽鲜明，大小适中。在出口业务中，有时对方在信用证内指定运输标志，对不能照 详情>>

超高货是指货物高度超过集装箱箱门开口高度的货物。杂货集装箱箱门开口部分的高度一般为2100mm(约6ft 11in)左右，货物超过这一尺寸通常要采用敞顶集装箱或板架集装箱装载。装了超高货的集装箱只能装在舱内最上层，或甲板上第1层。装在舱内时还要注意舱内超高的允许高度。 详情>>

超尺度货物是指货物的尺寸超过了集装箱的长度、宽度和高度的货物，有时也指单件货物的重量超过了集装箱最大载重量的货物。欧洲航运公会规定，凡宽度超过2.43m，高度超过2.38m，长度超过12.19m的货物，均认为是超尺度货。这里有两种情况，一种是货物尺寸虽超过了集装箱的 详情>>

重货是指每件重量特别大的如重型机械等货物，即货物装箱时容积未曾满载而重量已满载的货物。根据北美航运公会的规定，单位货物重量超过19.01t，作为重货来处理。重货还可以从如下三方面来理解：(1)就集装箱来说，货物密度大于箱的单位容重(Density of Container)为重货; 详情>>

整箱货是拼箱货的相对用语。以集装箱为1个单位的大批量货物，多数是由发货人装箱、计数并加铅封后搬进集装箱场，然后到目的港的集装箱场交给收货人。整箱货的拆箱一般由收货人办理，但也可以委托承运人在货运站拆箱。在这种条件下，承运人不负责箱内的货损、货差。除非货 详情>>

集装箱货是指宜用集装箱装载的货物，与不宜用集装箱装载的“非集装箱货”(Non-Containerizable Cargo)相区别。货物是否适合装箱受到物理因素和经济因素的制约。各种货物中可分为适合集装箱装载的、不适合集装箱装载的以及临界于适合和不适合之间的等几种，按国际标准贸易 详情>>

富锌底漆是在干燥涂膜中含有高浓度锌粉的底漆，一般锌粉含量占干燥涂膜85%以上。对钢铁表面具有良好的防锈性。因整个漆膜中锌粉颗粒相互接触，故具有电化学保护作用。分无机型和有机型两种。前者又分为水性后固型(硅酸钠)、水性自固型(硅酸钠、硅酸锂)与溶剂自固型(正硅 详情>>

蚀洗用涂料是一种金属处理前用的涂料，都称为腐蚀性涂料(Etching Primer) 。它是由聚乙烯醇缩丁醛树脂与磷酸、锌铬黄和醇类调制而成的预处理底漆。又叫“磷化底漆”。磷酸具有纯化金属的能力，故先用磷酸对金属表面进行处理，而聚乙烯醇缩丁醛是成膜物质，涂在金属表面就 详情>>

胶粘剂是又称“粘合剂”。是一种具有很好粘合性能的物质。通过粘附力和内聚力由表面粘合而起连接物体的作用。分天然高分子化合物(淀粉、动物皮胶、骨胶、天然橡胶等) 、合成高分子化合物(环氧树脂、酚醛树脂、脲醛树脂、聚胺酯等热固性树脂和聚乙烯醇缩醛、过氯乙烯树脂 详情>>

割炬是用来安装割嘴，调节预热火焰的气体流量，控制切割氧流量并进行气割的工具。按可燃气体和氧气混合方式的不同分为射吸式和等压式两类。前者特点是在割炬本体内的混合室前有一喷嘴，喷射高压氧气，造成负压以吸入可燃气体，可燃气体与降压后的氧气以一定比例混合后， 详情>>

整壁板更换是指侧壁板或端壁板因大面积损坏或无法修复时，需更换整张壁板的作业。此项修理可能会影响整个集装箱的尺寸和公差，故在修理过程中和修理后都要检查是否符合ISO规定的尺寸和公差要求。修理时先要量出原有壁板的波纹形状和尺寸，新板的材质和波纹尺寸尽可能与原 详情>>

整顶板更换是指顶板因大面积损坏或无法修复时，需更新整张顶板的作业。此项修理可能会影响整个集装箱的尺寸和公差，故修理过程中和修理后都要检查是否符合ISO规定的尺寸和公差的要求。修理时对未损坏的护角板可保留使用，原有顶梁如仍可使用，则脱离顶板后，留在原位。如 详情>>

钢门更换是指门板、门横材和门框损坏比较严重无法修复而需更换整扇钢质箱门的作业。作业时如铰链已损坏，但仍连在箱门上，则只将箱门撑牢以免倒下，割断铰链销，加油后用锤及冲子打出销钉。如打不出销钉，则用锯或砂轮锯掉或磨掉销钉。如绞链完好无损，则支撑好箱门后， 详情>>

木底板部分更换是指部分木质底板污损后已无法去污，并会影响运输货物质量时必须更换木底板的作业。修理时要注意每块新底板或旧底板都至少要覆盖4根底梁或叉槽，如是热轧钢制的底梁或叉槽，则至少要覆盖3根。相邻的底板不能在同一根底梁或叉槽侧边上断头。必要时将门槛同 详情>>

顶板贴补是指顶板的损伤不能用矫直方法修复时，在损伤部位贴上贴片的作业。先需在损伤部位把顶板与顶梁脱开，如顶梁已损坏需更换顶梁。如顶板已损坏到上侧梁、门楣或护角板，则要割断顶板与上述构件的焊缝。割边要打磨。在顶板上标出割掉部位，再量出贴片尺寸并割妥。贴 详情>>

表面处理是指集装箱修理结束后，修理部位的表面须进行去污，清扫并油漆等作业。先要清除焊渣、氧化皮、油迹、尘土等，根据需要可用砂纸打磨，然后用防护胶带把已清扫的部位框起来，用清洗剂洗清油迹，以确保油漆有良好的粘着力。先上底漆，再上面漆。面漆的颜色应与集装 详情>>

集装箱试验是为保证集装箱在运输和使用时的安全可靠，对试制成的集装箱要进行全面的试验。成批生产以后，在一定数量的产品中进行抽查。试验工作必须按照检验部门的规定进行。试验项目一般包括：(1)堆码试验 (Stacking Test);(2) 顶吊试验(Lifting From the Top Test);(3 详情>>

快速集装箱装卸方式是由美国设计的一种集装箱码头上新的装卸工艺，是主体贮存方式中的一种代表形式。码头上建有一个堆存楼(Stack Building)，楼内设有许多箱格(Cell)，从集装箱船上卸下来的集装箱以及待装船的集装箱都收藏在堆存楼的箱格内，码头采用无人自动运行的轨道 详情>>

拉希方式是载驳货船运输方式中的一种。即用拉希船和拉希驳船进行装货运输的方式。利用顶推方法在港内移动驳船。靠船上设置的起重量为510t的驳船起重机从船尾把驳船吊起，驳船起重机沿轨道在船舶前后方向运行。有的拉希船内船舱的2/3装拉希驳船，1/3装集装箱。拉希方式的 详情>>

改良型吊杆装卸方式是指对在基本的吊杆装卸方式如双杆联吊装卸方式，摆动吊杆装卸方式和平衡锤装卸方式等的基础上进行各种改进的装卸方式。它有埃贝尔方式(Eble Type) 、L&L方式、K-7方式 (K-7 System) 、K-S方式(K-S System) 汤姆森方式 (Tomson Type) 、维勒方式 (Vel 详情>>

起吊方法是指利用吊具、索具及其他工具吊起集装箱的方法。根据国际标准草案(ISO/DIS 3874)《系列1集装箱的装卸和固定》(Series 1 Freight Container-handling and Securing)，把目前国际上集装箱的起吊方法归纳有如下几种： (1)用吊具顶吊(Top Lift Spreader) ; (2)用吊 详情>>

往复装载式是利用岸边集装箱装卸桥装卸集装箱的一种作业方式。其具体作业次序如下：(1)集装箱船靠码头后，把装卸桥移到指定位置; (2)按集装箱的装卸顺序表，把装卸桥上的小车移到船上待卸集装箱的正上方，并放下空吊具; (3)吊具由舱口的箱格导口引导，下放到集装箱上，用 详情>>

滑动薄板装卸方式是把货物放在滑动薄板上用设有推挽装置(Push-Pull Attachment) 的叉车进行装卸的一种方法。推挽装置由面板(Face Plate)、抓手 (Gripper)、折边板(Grip Plate)、缩放器(Pantograph) 和台板(Platon) 组成。装卸时顺序如下：(1)用缩放器把面板收缩起来，使 详情>>

翻转吊杆装卸方式是吊杆装卸方式的一种，又称“斯蒂尔肯装卸方式”。可供两相邻货舱口使用的一种重型双千斤索吊杆装置。重型吊杆设于两个垂直的或稍向舷侧倾斜的V型起重柱之间，吊杆座设在甲板基座上，其上端由左右两套千斤索滑轮组支持，每一套的另一端系于安装在起重柱 详情>>