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铁路网

2015-10-12 17:57:35来源:用户投稿作者:铁路乘客

一定地域内由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网络系统。是运输网的重要组成部分。对发展经济和巩固国防具有重要作用。

铁路网是现代工业的产物。世界第一条铁路于1825年在英国建成。第一次世界大战前后,一些工业发达国家相继建成铁路网。至20世纪80年代初,全世界铁路长度约130万公里。其中美洲约占42%,欧洲约占34%,亚洲约占14%,非洲约占6%,大洋洲约占4%。铁路营业里程超过5万公里的国家有美国、俄罗斯、加拿大、印度与中国。一个国家或地区的铁路运输发达程度用铁路网密度,即每百平方公里内的铁路公里数来衡量。铁路网密度超过5公里的国家有比利时、德国、瑞士、卢森堡、奥地利、波兰、英国、法国、意大利、日本、丹麦等。几个国土面积大的国家铁路网密度相对较低,美国为3.08公里,印度为2.06公里,加拿大、俄罗斯和中国还不足1公里。中国铁路建设起步较晚。从1876年修建淞沪铁路开始,至1949年,全国铁路只有2.18万公里,而且偏于东北和华北,两个地区的铁路占全国的60%,西南、西北地区不足6%。中华人民共和国建立后,开展了大规模铁路建设,到1999年底铁路里程已达6.74万公里,为1949年的3倍。铁路网密度为0.7公里。铁路网的布局是:东北地区基本成网,华北、华东、中南、西北和西南地区不同程度地形成路网骨架。

中国东北地区部分铁路网示意图.jpg

铁路网是随着社会经济发展的需要、生产力的布局和整个运输网的合理分工而发展起来的。铁路网在形成过程中表现出一定的格局。一些特大城市由于汇集来自各个方向的铁路干线,会形成放射式铁路网;一些大城市由于入城的各条干线被众多的联络线相互连接,会形成蛛网式铁路网;一个地区的若干个城市间由几条线路连为一体,会形成矩阵式铁路网。铁路网建设应与国家运输网协调发展,适应经济建设和国防建设的需要。中华人民共和国铁路网建设,根据铁路第十个五年计划,主要是强化路网骨架,扩大西部路网规模,建设高速铁路、客运专线,积极发展地方铁路;同时,强化现有铁路的技术改造,改善路网布局,优化路网结构,提高综合运输能力。

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