中欧班列

记者今天从中国铁路总公司获悉，今年上半年，铁路总公司持续推进运输供给侧结构性改革，集中力量推进货运增量行动、货运输主要指标均实现同比大幅增长，交出一份亮丽的铁路运输经营“期中”成绩单。上半年，铁路部门以“六线六区域”为重点，积极组织货运增量，货运量完

8月2日满载着1742吨俄罗斯进口到成都木材的中欧班列（成都），从俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克口岸站缓缓驶入中国绥芬河口岸站，这是该站接入到达国内的第一列中欧回程班列，也标志着成都木材班列继满洲里、二连浩特、阿拉山口后的第四个木材口岸通道开通。（成都商报）

铁路作为大众化的交通工具，是联系民生最紧密、服务群众最直接的行业之一。笔者还记得年幼时，随父母一起出行。那时的火车还是绿皮的，速度慢，归家一票难求，闷热的车厢里面人头攒动，空气中汗味泡面味等……混杂在一起。令人隐隐作呕。乘务人员对旅客服务态度恶劣更是

最近，“中欧班列”不断出现在报纸、电视等媒体上，成为茶余饭后老百姓讨论的焦点。时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当。面对形势下国内经济下行压力加大，铁路企业不忘初心，牢记“人民铁路为人名”的历史使命，聚焦交通强国的新征程，以敢于担当的勇气和气魄，致力于

日前，中国国家主席习近平对阿联酋、塞内加尔等5个亚非国家进行了访问，其中一项重要成果就是中国与阿联酋、塞内加尔、卢旺达签署了共建“一带一路”方面的合作文件。5年前，中国提出“一带一路”倡议。5年来，“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从倡议变为共识，从

7月18日7时12分，第1346列中欧班列（郑州）满载着1681吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田站出发驶向万里之遥的德国汉堡。5年前，正是这趟班列的顺利开行让不沿边、不靠海的河南与“一带一路”沿线国家和地区紧密相连。2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州

（张依）今年上半年，中国铁路总公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻执行党中央、国务院的决策部署，按照高质量发展的要求，坚持稳中求进工作总基调，聚焦交通强国、铁路先行，深化强基达标、提质增效，持续推进运输供给侧结构性改革，国家铁路

（李锡秉 刘毅华）7月25日10时，中国铁路济南局集团有限公司临沂物流园内，满载出口货物的临沂至日照港、青岛港集装箱班列，临沂至莫斯科中欧班列相继开出。这标志着该物流园正式投入运营。7月26日和27日，该局集团公司胶州、烟台物流园也相继投入运营。济南局集团公司加

（张家启）7月19日，乌鲁木齐西站1场内，800多名铁路职工冒着高温，紧张地进行道床破底清筛、更换失效轨枕等施工作业。这是乌鲁木齐西站扩能改造施工的一个场景。乌鲁木齐西站是“一带一路”上的主要枢纽节点之一，近年来，随着中欧班列开行密度增加、运输量加大，致使线

新丝绸之路上，湘欧快线和各个国家的密切往来，承载着湖南的“走出去”和“请进来”，2015年，湘欧快线首趟从德国回程的班列驶入长沙，不仅促进了湖南企业和海外国家的贸易往来，更是让老百姓足不出户就能用低廉的价格买到世界各地的好商品。进口产品不再需要到其他城市

7月21日上午，一列国际货运班列从长沙北站缓缓启程，此班列满载湖南本土商品的50个集装箱，经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，将于16天以后抵达伊朗首都德黑兰，这正式标志着中欧（长沙至德黑兰）“湘欧快线”国际货运班列常态化运行。去年12月28日，“湘欧快

（洪艺珍）2014年11月18日，首趟“义(乌)新(疆)欧(洲)”铁路国际货运班列从浙江义乌驶出。它开辟的第一条线路——“义乌-马德里”全程13052公里，不仅是所有中欧班列中途经国家最多、里程最长的，也是全世界最长的铁路运输线。经历三年半的发展，“义新欧”中欧班列已成

要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，认真贯彻落实习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神和中央关于铁路工作的部署要求，进一步聚焦交通强国、铁路先行目标任务，突出强基达标、提质增效工作主题，动员全路各级组织和广大干部职工进一

（上接A1版）目前，广西境内开通了衡柳、柳南、邕北、钦防、南广、贵广、云桂7条干线。广西境内的铁路运营总里程达5141公里，其中高铁运营里程达1751公里，居全国各省区前列。以南宁为中心，一条条铁路连接四方，一趟趟动车通达九州。布局合理、结构清晰、功能完善、衔接

2014年11月，首趟“义新欧”班列从义乌发往马德里，全程1.3万公里，途经8个国家。经过3年多的运营，“义新欧”班列目前已开通9条运输线路、沿线设立4个分支机构、8个海外仓和5个物流分拨中心，实现常态化运营。 依托义乌独特的享誉全球的小商品基地和铁路、海关等

7月18日7时12分，第1346列中欧班列（郑州）满载着1681吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田站出发，驶向万里之遥的德国汉堡。（7月23日 人民铁道网）随着一声声汽笛的轰鸣声，转眼间，如今已经是河南开行中欧班列的第5个年头。河南，这个不靠海、不沿边的中

“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上……”这是习近平主席在2018年新年贺词中，一句响遍大江南北，耳熟能详的金句，短短14个字，令全路200万职工心潮澎湃，让13亿中国人引以自豪。中国高铁领跑全球铁路发展，改写世界铁路规则，这是一个不争的事实，中国人终于扬眉吐气、挺直

7月21日，中欧国际列车由湖南长沙始发，载满湖南本土货物奔向伊朗，全程1万多公里，经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦至伊朗，预计16天后到达到达德黑兰，这是中欧班列首次实现整列货源本土化，助力湖南本土经济发展和产品品牌的树立，也为全国其他拥有中欧班

7月21日上午，一列满载湖南本土商品的中欧（长沙至德黑兰）国际货运班列从长沙北站启程，将于16天以后抵达伊朗首都德黑兰。去年12月28日，中欧班列的湘欧快线开通了长沙至德黑兰的首趟列车，完成了以湖南为“掌心”，“五指”展开延展到欧洲、俄罗斯、中亚、中东、东盟的

（肖培清 赵晶晶 栗章鹏）7月18日7时12分，第1346列中欧班列（郑州）满载着1681吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田站出发，驶向万里之遥的德国汉堡。5年前的今天，这趟班列的首开，让不沿边、不靠海的河南与“一带一路”上的国家和地区紧密相连。5年后的

（上接A1版）会议指出，推进标准化规范化建设，是实现铁路高质量发展的必然选择，是深化强基达标的基本途径，是确保铁路大联动机高效运转的客观要求。要以强化安全基础为重点，大力推进技术、管理、作业标准化规范化建设，把强基达标引向深入。要把握推进标准化规范化建

7月18日，79748次集装箱班列从钦州港东站发车，北部湾与重庆间班列开始实施每日开行，这意味着中新南向通道班列正式实施天天班，并将进一步加快国际陆海贸易。（新华网7月20日）2011年3月19日，首列重庆～杜伊斯堡中欧班列成功开行以来，截至2018年6月底，中欧班列已开行

中国和欧洲，分列“一带一路”的两端。以往，中欧间贸易多依赖海运。如今，以中欧班列为代表的铁路运输，拉近了欧亚大陆各国的距离。数据显示，截至今年6月底，中欧班列累计开行已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，越来越多

“高起点，优发展”，用这六个字概括 “义新欧”中欧班列尤为合适。它开辟的第一条线路——“义乌-马德里”全程13052公里，不仅是所有中欧班列中途经国家最多、里程最长的，也是全世界最长的铁路运输线。（7月19日浙江在线）回望“一带一路”倡议提出近５年的丰硕成果，

（胡艳波 黎思敏）今年以来，满洲里站进口运量呈稳中上升趋势，上半年进口运量达755.62万吨，比去年同期增加41.48万吨、增长5.8%。该站积极挖潜增效，紧盯市场，组织人员深入各大企业做好调研。他们以落实货运增量行动为重点，着力提升服务水平，保证进口集装箱装卸、运