人人都说十八台是京包线上最艰苦、最寒冷的地方,从2011年9月底来到这里,发现条件虽比不上大城市,却也有属于它独特的美,有那静谧的群山、绵延的稻田、神秘的温泉、淳朴的民风以及热情的民警,总之感觉并不是那么的艰苦。随着冬季的来临,天气渐冷,但也没有我想象中的寒冷。可是自进入今年元月以来,西伯利亚的寒流席卷而来,大风降温一天强似一天,让我终见识到了十八台地区冬季的寒冷。
十八台位属阴山山脉的山巅,十八台车站是京包铁路海拔最高的地方,这样的地理位置注定十八台地区的冬季有着别处未有的寒冷。连续数日气温低至零下30度以下,寒风肆虐、滴水成冰,使得在户外的每一次呼吸都变得困难,呼吸到肺腑中的冷空气冰凉冰凉的,好像要把你体内的热量也吸附出去似的,凛冽的寒风刮在脸上像刻刀般划过,穿着厚实的多功能大衣仍能让你感到浑身冷的发抖。
这样恶劣的天气,却丝毫未能撼动十八台所民警坚守岗位的决心。此间恰逢春运返程高峰,在不办理客运业务、没有候车室的情况下,面对超出平时客流量约5倍的众多旅客,为了更好的落实实名制乘车及各项安检措施,为了防止易燃易爆等危险品进站上车,值勤民警在列车到来前一小时便在户外开展安检查危工作,行包件件手检、液体逐一嗅检;同时加大查缉力度,对每一位旅客认真开展查缉比对工作;列车进站后,积极组织旅客安全乘降,热情的向旅客提供服务,寒冷的天却不影响十八台所民警温暖旅客的心。列车开走后,值勤民警已在寒冷的户外工作了1个多小时了,搓着冻僵的手,捂着冻得通红的脸,拖着冻麻的腿,迎着凛冽的西北风还要十多分钟才能走回派出所。客运业务只是派出所工作的一个小小的缩影,线路工作才是派出所的重头戏,就是在这样恶劣的天气情况下,民警开展线路巡防工作仍是一如既往,冷寂的高原每天都能见到巡线民警的身影。
十八台地区冬季的寒冷年年如此,每一位民警不惧极低气温、凛冽寒风坚守岗位亦是年年如此,看着他们的坚守,佩服之情油然而生,能在这里坚守的民警真是值得我们敬仰和崇拜。
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