邵桂芬

“姑姑，我被牡丹江机务段录用了！”小侄的一个电话给我们全家带来了喜悦，尤其是我这个当姑姑的，高兴之余心里更是有了一种踏实的感觉。这倒不是因为小侄有了稳定的工作，而是我家几代人对火车的情感有了新的寄托……

从记事起，我就知道爸爸是一名蒸汽机车司机。爸爸在几十年行车生涯中的工作态度和对机车的情感深深感染着我们，使我们从小就对火车有一种亲切感。爸爸的身体不太好，可在我的印象中，爸爸从来就没因病休息过，一直坚持行车在一线。小时候，让我们姊妹引以为豪的事就是爸爸是开火车的。爸爸也会在高兴时给我们讲他行车途中的趣事，一有机会就把我们领到他开的火车前，让我们登上机车操枞室实地参观。后来由于身体的原因，爸爸45岁就因病退休了。在退休的几年里，爸爸有时会闷闷不乐，老有种失落感，平时也少言寡语的，好像有什么心事。一直到了我谈婚论嫁的年龄时，我的婚姻才给爸爸带来了喜悦。

记得那年，爸爸的朋友来到我家，跟我爸爸说要给我介绍男朋友，说小伙子是刚从技校分配到运转车间的，各方面条件都不错，问爸爸怎么样。我爸爸一听说是运转车间的，那将来肯定是个开火车的，当时就同意了这门亲事。我和男朋友见过几面后，爸爸就喜欢上了他。他来我家时，爸爸跟他可有共同语言了。也许是他热爱的职业终于有人接班了，爸爸对他相当满意，没多久就把我无条件嫁给了他。

老公家在农村，爸爸就把我哥哥一家 “撵”出去租房，让我俩在娘家住，而我唯一的优势就是找了个火车司机。老公也没辜负爸爸的期望，几年的时间里从蒸汽机车司炉到副司机，从副司机到司机，一路顺风顺水。随着形势的发展、机车的转型，老公又开上了内燃机车，当上了司机长。

1989年2月，受段领导的委派，老公到戚墅堰机车车辆厂接取牡丹江机务段第一台新型机车。他利用在厂的3个多月的时间，熟悉新型内燃机车的设计图纸和资料，并结合机车的实际情况进行了全面研究，对新型机车的特殊故障和问题，向厂方提出了切实可行的解决办法。在戚墅堰厂工程技术人员来牡丹江机务段的几次研讨会上，他向厂方提出了100多条关于新型内燃机车的改进措施，均被戚厂采纳。1995年4月，针对牡丹江机务段新型内燃机车运用中存在的问题和出厂机车到段就出现故障的情况，在段领导的委派下，他再次南下戚厂，解决了机车在技术上存在的一些实际问题，完善了机务段与机车厂双方的交接车制度，对牡丹江机务段加强接车人员责任心教育和进行接车前的培训提出了合理化建议。随着技术水平的不断提高，段领导把他调入教育科任运用教员，主要从事机车乘务员的培训和考核工作。

他利用从事教育工作的有利条件，针对常见故障对广大乘务员进行技术培训和教学，并结合实际情况，解决了机车运用中的一些技术问题。单位进口美国大马力内燃机车后，他全面系统地学习了机车的所有现有资料，掌握了大马力机车的基本性能，并系统地研究了制动机CCBⅡ系统的机构和原理，绘制出了百多幅原理图，成为牡丹江机务段新型机车的培训教材。

随着岁月的流逝，老公也到了退休年龄。2010年年底，老公正式办了退休手续，这时我才深深体会到了爸爸当年的那种失落感，也理解了爸爸和老公对自己职业的那种情愫。也是在那年，小侄在他姑父的影响下，毫不犹豫地报考了黑龙江交通职业技术学院内燃机车专业，决心实现他从小的愿望——当火车司机。当时，我们全家对他没抱多大希望，但是经过努力下，他终于如愿以偿地分配到了牡丹江机务段。我可以长出一口气了，心里也踏实了，我家第三代又要出个火车司机了。相信小侄在爷爷的期望和姑父的言传身教下，很快就会成长为一名出色的火车司机。

作为火车司机的女儿、火车司机的妻子、火车司机的姑姑和我家三代火车司机的见证人，我由衷地希望牡丹江机务段能一路向前发展，因为这里有我父辈的足迹、丈夫的心血、小侄的希望和我家三代人对火车的情愫。