近日来，我国大部分地区天气骤变，雨雪天气随之而来，昼夜温差达十几度以上，给即将踏上返工旅途的人们着实开了一个不大不小的玩笑，汽运、航运都受到了很大的影响，高速封路、航线停飞。恶劣的天气让人们在选择出行方式上更趋向于铁路交通，可在此时高铁也因天气原因降速了，于是乎便有了个别人士把“无名火”朝铁路发泄，提出了“高铁降速就应该降价”的谬论。在笔者看来，这就是一个滑天下之大稽的笑话，简直到了自欺欺人的地步。

这是一场自然天气因素造成的、人力不可抗拒的事件。在中国每个行业都有各自的安全保障机制，铁路部门更以为重 ，铁路运输部门在遇到自然灾害时，就会启动安全预防应急机制，其主要目的就是为了确保铁路交通运输安全，高铁的降速就是如此，这是铁路“以人为本、以人为重”负责任的态度。虽然高铁的降速在行程上会给旅客带来不便，但至少还是可以保障旅客安全到达目的地，特别是在节后出行的高峰时段，相对于其它出行方式的停飞停运，这也是个不二选择。

现如今人们都在追求高质量、高效率的生活方式，可是在自然灾害面前人们不能一味盲目的追求高速，而忽视自身的安全。高铁的降速也不意味着就应该降价，反而越是在自然灾害面前，往往人力物力的投入是平时的数倍。所以提出“高铁降速就应该降价”说法，就是对公众认知上的错误引导，也是对铁路运输从业人员的一种伤害。更有甚者提出了“国际惯例”，貌似中国铁路的发展既然已与国际接轨，就应当遵照“国际惯例”，弥补由“高速”变“普速”的差价，却殊不知何为“国际惯例”。事实上，欧洲和日本的高速铁路因天气原因降速晚点的，是不给予经济赔偿的。

国家经济在发展，国民素质在提高，人们的维权意识也得到了加强，正当合法的诉求人们可以认同，纯粹的只为一己私利、别有用心的人提出一些“本末倒置、以偏概全”言论没有任何法理依据的，人们应当明辨是非，予以坚决的抨击。