位于福州市闽清县尚坑村的浦后站，是闽江旁、大山中一个默默无闻的小站。这是一个地地道道的四等“小站”。说其“小”是因为这里远离城市，距离福州市区近百公里，而且全站只有6个工作人员。（中国新闻网2月7日）

2014年春运正进入节后返程高峰期，有太多的感动让人难忘，有太多的精彩值得留存。但当笔者读到中国新闻网记者在大年初七爬山涉水深入大山深处采访一个铁路小站的时候，不禁流泪了。

也许是有着一段相同的经历吧。20年前，笔者也在一个四等铁路小站工作，从事的是枯燥单调的货物交接工作，一样的远离城镇，一样的交通不便。就在这样艰苦的环境下，笔者坚信努力总有回报，把业余时间全部投入钻研业务之中，从一个不到20岁的懵懂小伙子成长为一个日渐成熟的铁路职工。同时，在不到一年的时间里，还先后发表了近10万字的文学作品，成为小站人公认的“秀才”。由此，我从小站一步一步走向了城市，开启了另一段精彩的人生。

20年弹指一挥间，象浦后站这样见不到春运的小站，在全路5000多个营业站里不在少数，他们大多地处偏僻，远离闹市，设置这些小站的目的是便于维护线路设备，确保大动脉安全畅通。每当火车安全通过时，接车的铁路职工总是习惯性的敬礼，这个礼旅客可能不一定在意，但敬礼的人总是感到心里很踏实，因为，又安全地完成了一次任务。

谁是最可爱的人？每个时代都会有不同的回答。当我们钟情于科学家对人类的杰出贡献、艺术家带来的美妙感受、实业家创造的巨大物质财富的时候，可曾留意象浦后站这样深藏在大山深处的铁路小站人的付出，他们绝没有惊天动地的事迹，也没有轰轰烈烈的传奇，所有的只是一个平凡人的普通故事。这个用几十年的光阴书写的故事演变成一种品质，那就是“安全优质，兴路强国”的新时期铁路精神。（谢晓斌）