父亲的大桥我的路

时间过得真快，几十年的光阴，仿佛眨眼间就悄然而逝。回首往昔，记忆最深刻的便是父亲的大桥我的路。

父亲是一名桥梁工。从我记事起，父亲和他的工友们就在镜铁山支线的桥梁上爬上爬下，除锈、打磨、刷漆，抬片石、砌片石，总有干不完的活。

我是一个在铁道边出生的孩子，童年是在一个叫反修桥的小火车站度过的。记得小时候，我曾天真地问父亲：“这座桥为什么叫反修桥？是因为你们要反反复复地修吗？”父亲一脸严肃地告诉我：“当初修建这座桥的时候，一位苏联桥梁专家曾说，‘你们中国人根本没能力架设这样的桥梁’，但事实证明，咱们中国人不但依靠自己的力量架起了这座桥，而且架起了许多比它更宏伟更漂亮的桥。”许多年过去了，每当我踏上这座桥，都感慨万千，它多像一座屹立在风雨中自立自强的丰碑埃

1964年，父亲到铁路工作。虽然他文化程度不高，但在业务上并不比别人逊色。1985年，我们姐弟三人从老家来到父亲工作的地方，我们一家人借住在单位那间七八平方米的单身宿舍里。勤奋的父亲常常和我们一起趴在床边学习写字。“眼过千遍，不如手过一遍”“好记性不如烂笔头”……在持之以恒的努力下，父亲成了单位的业务骨干。

1987年春，在父母的带动下，我们在戈壁滩上自己打土坯，盖出了两间半干打垒的土坯房，从此有了属于自己的家。那年秋天，外面一下雨，屋里就漏雨，但只要轨道车的汽笛在养路工区后门一响，父亲保准会穿上雨衣雨鞋，以最快的速度赶去单位参加防洪抢险。剩下我们在家里“抢险”。家里能用的盆都拿出来了，有的地方连碗都用上了。滴滴答答的雨，落在盆里、碗上，打在罩着床的塑料纸上，发出啪啪的声响。母亲从这屋走到那屋，寻找没有遮严盖好的地方，我用笤帚将地上积攒的雨水使劲往门口扫，大弟弟则用簸箕将地面的雨水往门外撮。铁簸箕划拉到地面，刺啦刺啦地响，门外的雨，依旧哗哗地下。

1992年，我成了一名养路工。那时人们常说，养路工有三件宝：洋镐、铁锨、破皮袄。我穿着父亲曾经穿过的老皮袄，奔波在祁连山间的隧道里、线路上。砸洋镐、换枕木，繁重的体力劳动常常使我对山外的生活充满渴望。按照规定，上班满3年就可以考学，我企盼着能有机会走进高等学府的大门，所以始终没敢放弃学习。

1995年8月的一天，绿化到春风区间线路被洪水冲毁了。得知消息，我们从狼尾山坐轨道车赶到现场进行抢险，发现有的地方钢轨和枕木都悬空了。发电机突突响着，在十几盏碘钨灯的光照里，我们回填道床、夯拍路基，补充石砟。紧张忙碌的工作使我早已忘记了寒冷和饥饿。那天回到家里已是夜里4点了，我从里到外都快冻透了，但心里特别高兴，因为线路经过抢修通车了。

同年9月，我又如愿以偿地坐在了教室里，听老师系统地讲轨道电路和现代化的机械原理。在实习过程中，我目睹了现代化养路机械作业的壮观场面。1998年毕业回来，小站依旧，工区依旧，手工捣固的传统依旧。

2000年，我走上了钢轨探伤工的岗位。在以后的14年时间里，我徒步探伤4万多公里，走遍了嘉峪关工务段管辖范围内的每条线路。父亲的老皮袄始终陪伴着我，那上面有父亲的体温，也有他的信念，更有他对铁路发展的美好祝愿和期盼。

“古道新驿站，丝路迎朝阳，驼铃换做风笛唱，大漠飞凤凰。”在豪壮优美的歌声里，线路上12.5米的短轨早已被500米的长轨所取代；从有缝线路到无缝线路，旅客乘车的舒适感大大增强。我们姐弟相继成家，和父母一起住进了干净整洁的楼房里。

我常常想，什么是中国梦？什么是民族复兴？作为一名铁路工人，我的梦想是脚踏实地、勤勤恳恳、做好本职工作，同时不断去拓展自己生命的广度和厚度。前路漫漫，任重道远。不管是父亲的大桥还是我的路，都是我们留在中国铁路发展史上的足迹。追梦逐浪，是时代赋予我们的义不容辞的责任。