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铁路货运组织改革，我们期待什么？
铁路货运组织改革自2013年6月15日全面启动，至今已经一月有余，期间发生了什么样的变化？对于这次改革，我们应该期待什么？笔者认为需要认真梳理一下，以便我们能更好的认识这次改革。首先我们回顾一下这次改革的主要内容。中铁总公司推进货运组织改革主要包括四大内容：
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暑运中的铁路需要社会的理解和支持
最近一段时期，上海铁路局官方微博以#中国铁路微博行#【暑运中的上铁人】为主题推出近百名战高温迎酷暑、保安全保畅通的各工种铁路一线职工，受到职工欢迎，在社会上引起了较好反响。(上铁资讯)镜头对准一线，情注现场职工，是最接地气的宣传方式，体现了机关作风的转变
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不妨对铁路货运改革多一点耐心
截至15日，中国铁路货运组织改革实施整一个月。据新华社报道，一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。而《第一财经日报》记者梳理数据发现，所谓“改革成效”其实并不十分明显，整体货运水平依旧呈现下跌态势，
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又是一年暑运时 谁知背后辛酸事
进入炎炎夏日，在铁路部门的“日历表”里，这意味着又一个重要“战役”即将打响——暑运。在暑运期间，探亲访友的人们逐渐加快了出行脚步，农民工兄弟纷纷踏上了创业的征程，薪薪学子们也离开了紧张的课堂开始踏青旅游，亲朋好友们其乐融融的场景留下一段段美好的回忆。可谁又知晓这暑运背后铁路人的辛
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铁路货改雏鹰展翅欲待飞
记得6月份铁路刚开始货运改革的时候，社会上的舆论评价褒贬不一，一则由于铁道部刚刚撤销，铁路总公司成立不久，各方面都有所欠缺；再则铁路货运模式长期以来未曾改变，人们普遍对其改革诚意抱有疑虑，然而随着时间的推移，仅仅过去一个月，新生的铁路总公司就用自己
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“铁路代言人”有何难言之隐？
建设资金不足，缺乏国家层面的发展战略……后铁道部时代，中国铁路面临怎样的发展形势？又有哪些制约铁路发展的瓶颈？(7月17日法治周末)王梦恕作为“铁路代言人”经常给予铁路发展一定的指导，在多年与铁路行业的打交道中，王梦恕院士积累了丰富的经验。他见证了铁道部的
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铁路货改满月盘点：赢满意度贵在坚持
媒体报道，铁路货运组织改革一个月以来，全国铁路货物发送量止跌回升，改革成效初步显现。我们都应该为这样的成绩感到骄傲，因为铁路运输的发展，必定会刺激中国经济的发展。我们都知道，虽然近些年铁路建设在持续进步，客运量总体还算比较乐观，但如何提升货运量一直都
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铁路货运止跌回升的背后
截止7月15日，全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。（7月15日 中国广播网）前些年，由于铁路货运服务的整体形象不佳，继而遭受了一些社会公知的集体炮轰。近几年，随着国家
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铁货改革是检验企业成色的试金石？
截止7月15日，全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。（7月15日 中国广播网）前些年，由于铁路货运服务的整体形象不佳，继而遭受了一些社会公知的集体炮轰。近几年，随着国家
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