京原铁路

京原铁路是中国华北地区重要铁路干线之一。起自北京市石景山，经紫荆关、平型关至山西省原平。全长419公里。东与丰沙(丰台—沙城)、京广(北京—广州)、京九(北京—九龙)、京沈(北京—沈阳)、京包(北京—包头)、京承(北京—承德)、京通(北京—通辽)铁路相连，西与北同蒲铁路相接。

该线于1958年3月由中华人民共和国铁道部第三勘测设计院设计，分两期修建完成。第一期工程修筑枣林至原平段，长60公里，1960年开工，1961年7月竣工。第二期工程修筑石景山至枣林段，长359公里，1965年由中国人民解放军铁道兵部队修建，1972年底竣工，1973年1月1日正式通车。

京原铁路为国家Ⅰ级单线铁路，限制坡度为12‰，最小曲线半径600米，钢轨重60kg/m。设有车站50个，车站到发线有效长为850米。桥梁289座，延长19.73公里，其中特大桥3座，大桥68座，均为预应力钢筋混凝土梁;隧道120座，延长87公里，其中驿马岭隧道长7.032公里，是20世纪70年代中国运营铁路中最长的隧道。桥梁、隧道总延长占全线长度的1/4。

京原铁路沿线有煤炭、铁矿石和河沙等资源。该线的建成，对开发山区资源，改善人民生活有重要作用，是晋煤外运的重要通道之一。该线跨越永定河，蜿蜒于太行山区，群峰环绕，地形隐蔽，山势险要，便于组织对空防护，许多隧道覆盖层厚，战时利于机车车辆的隐蔽。沿线建有铁路军事专用线、军用饮食供应站、军运备品仓库、军用站台等军运设施，对保障军事运输特别是战略疏散运输具有重要作用。但沿线地形复杂，山高坡陡，沟壑纵横，桥隧较多，战时交通保障将有一定难度。