作为大众化的交通工具,铁路部门的防控和安全尤为关键。结合近期疫情防控的严峻形势,铁路部门制定相关方案,加大疫情防控力度,维护旅客和铁路职工健康安全,确保十四运顺
8月4日16时52分,满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从广铁集团广州货运中心东莞常平站缓缓驶出,将于16天后到达德国杜伊斯堡,这是粤港澳大湾区今年开出的第
为配合各地疫情防控要求,中国国家铁路集团有限公司决定推出免费退票措施。据了解,自即时起,旅客在车站、12306网站等各渠道,办理2021年8月3日24时前已购各次列车有效车票
铁路暑运自7月1日拉开帷幕,至31日时间过半。7月以来,中国国家铁路集团有限公司抓住暑运增运增收契机,及时增加运力,满足暑期旅客出行需求。7月份,全国铁路发送旅客3.06
在近期疫情反复的情况下,成都国际铁路港严格落实疫情防控,与此同时实现国际班列、中欧班列高质量发展,成为国内国际供应链产业链稳定的“压舱石”。就在8月3日,一列满载
累计开行超4万列,打通73条运行线路,通达欧洲23个国家的160多个城市,运输货品达5万多种……连接亚欧大陆的中欧班列成为名副其实的“钢铁驼队”,有力保障国际产业链供应链
中新网武汉8月4日电:满载湖北及武汉地区企业生产的汽车零配件、电子产品、日用百货以及防疫物资等产品的X8015次列车4日5时37分从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站
累计开行超4万列,打通73条运行线路,通达欧洲23个国家的160多个城市,运输货品达5万多种。连接亚欧大陆的中欧班列成为名副其实的“钢铁驼队”,有力保障国际产业链供应链稳
7月27日18时30分,42090次班列装载着250多吨衣服、背包等越南物资,从广西凭祥站启程。这趟班列预计运行25天,在郑州中转重新编组后,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国家,终到比
台风走了,洪水退下了,疫情再次卷土重来,困难在考验我们中国人的同时,也让我们中国人更加团结。在此,我们也希望更多的企业能够向中国铁路看齐,推出应急预案,升级退改
昨日,一列满载冰箱、液晶电视组件等智能家用电器产品的专列从成都国际铁路港缓缓鸣笛驶出,沿着绵亘万里的新丝绸之路经济带一路向西,直奔千里之外的波兰马拉舍维奇。(8
7月26日11时30分,一榀长32米、重900吨的,箱梁稳稳落在指定墩台,标志着贵南高铁全线长度最长,连续梁跨度最广,拼装梁体量最大的,澄江双线特大桥胜利竣工,至此,贵南高
7月16日,一趟发自意大利米兰的中欧班列抵达郑州,满载机械设备、家居用品等货物。这标志着中欧班列(郑州)意大利米兰目的站正式开通,其境外目的站也增长到10个。(来源丨
累计开行超4万列,打通73条运行线路,通达欧洲23个国家的160多个城市,运输货品达5万多种……连接亚欧大陆的中欧班列,成为名副其实的“钢铁驼队”,有力保障国际产业链供应
辽宁朝阳至凌海南高速铁路(以下简称朝凌高铁)将于8月3日开通运营,京哈高铁北京至沈阳段与京哈铁路秦皇岛至沈阳段实现互联互通,大连、锦州至北京最快旅行时间分别为4小时
今年上半年,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯国境站、阿拉山口国境站进出境中欧班列均突破3000列,进出口运量实现双向增长。霍尔果斯国境站进出境中欧班列达3073列
今年是中欧班列开行的第十个年头,截至目前,中欧班列累计开行突破4万列,合计货值超过2000亿美元,打通73条运行线路,通达欧洲22个国家的160多个城市,为中外数万家企业带
记者从铁路部门获悉,7月1日,满载100个标准箱跨境电商货物的81942次“以星号”海铁联运专列从义乌西站鸣笛启程,驶往宁波舟山港,标志着义乌首趟海铁联运跨境电商专列开行
7月28日,人民日报第01版报道,今年是“十四五”开局之年,中国统筹疫情防控和经济社会发展的成果得到持续拓展和巩固,经济运行持续稳定恢复稳中加固、稳中向好。上半年,我
据笔者了解到,今年上半年,西安铁路部门将中欧班列列车编组由41车提升至50车,持续保持中欧班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一。3000列!上半年,新疆霍尔
今年以来,绥芬河铁路口岸进出境中欧班列持续高位运行,至7月20日,经由该铁路口岸进出境的中欧班列达248列,与去年同期进出境中欧班列80列相比,增幅达181.8%。(腾讯网7月
7月1日10时,满载白货的货运列车从广东粤通铁路物流有限公司增城铁路物流园启程,这是园区开办以来的首趟中欧班列。该班列装载了50个40英尺集装箱,主要运输防疫物资、家电
7月26日,一列装载着12个集装箱约280吨货物的列车驶离桂林西物流中心,经由北部湾港出海泰国曼谷,开启了西部陆海新通道“桂林—北部湾港”新路线。(7月28日 人民日报
重庆果园港是长江上游第一大港口。巨臂起舞,货轮穿梭,铁轨交错,车流如潮。“一带一路”与长江经济带在此交汇对接,成为西部地区联通全球的“中转站”。欧洲的汽车、奶
据悉,西部陆海新通道于2017年开通运营,经过近4年的深耕细作,通道运营日益成熟,海铁联运班列已与中欧班列有效衔接;开行量从2017年的178列增加到2020年的4607列,增长近
亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道,中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟,班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,这些有利条件,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。