“郑团长”和铁路的故事

郑培学，54岁，机械化修理车间伙食团管理员，工友们都亲切的叫他“郑团长。”

郑师傅老家在山东，家里兄弟姐妹多，郑师傅家里排行老二，父亲是宝天线第一代铁路人，干了一辈子铁路，历经过苦难岁月的父亲，一辈子勤俭节约、艰苦朴素、平易近人，郑师傅从小就跟随父亲扎根宝天线，在这方面随了父亲。1987年十九岁的郑师傅穿上了军装，只身一人坐上西去的火车，在新疆哈密当兵三年，复原后被安置到拓石工务段颜家河线路工区，如愿的从父亲手中接过了接力棒。上班第一天，父亲送他到车站，在等车的间隙，拉住他的手千叮咛万嘱咐，想把毕生的经验一一言传给他，小慢车缓缓进站，父亲拍了拍儿子的肩膀，寄予厚望的对他嘱咐道：“要把铁路工作当成自己家的事情干。”郑师傅带着父亲的嘱托，依依不舍的挥手告别。

在颜家河工区的那段时光，平易近人的他深受师傅们的爱护，从小在铁路边长大的他，对养路工作早就耳濡目染，在工区师傅指点下很快就上手了。

2000年郑师傅调到大修队，掌管起了六十多人的一日三餐，成了一名伙食团长。大修队常年奔波于各个站区，每次搬家的时候，铁丝、绳头、彩条布等他都会早早准备好，细心的装着每一样灶具和他的那辆必带物品自行车。每到一个新地方之后，职工都各自忙着收拾自己的床铺，他却总是忙着卸灶具、搭建灶房，为职工安顿好饭菜之后，晚上他才去收拾自己的宿舍。郑师傅每天骑着他的那辆能看着底漆的自行车穿梭于各个菜市场，他总是不厌其烦地挨个询问摊贩各类蔬菜的价格，货比三家后，同样菜品中挑选价格最便宜的那家，这些年他也记不清骑坏多少辆自行车了。

郑师傅没读过几天书，但是对账目、斤量方面却很精明。有次和同伴到菜市场买鱼的时候，买了八条鲤鱼，杀完鱼装袋的时候，摊主趁人不注意顺手向下面窜了两条，只装了六条鱼，同伴和他都没发现提上就走了，出了菜市场郑师傅接过袋子时感觉斤量不对劲，打开袋子一数，只有六条鱼，少装了两条，最后找老板质问，要回了两条鱼，避免了经济损失。

郑师傅虽然是个灶房管理员，闲了没事他就喜欢在灶房忙活，跑前跑后。有次油灶出现故障，底部到处漏油，其余职工都只是在议论纷纷，郑师傅看见了二话没说扑下身子钻进油灶底下，将盖子拧紧，弄得全身满衣服都是油，而他只是呵呵一笑。每次集中修施工是郑师傅最忙的时候，每天早上五六点钟他就起床准备早餐，一直忙碌到晚上，他都是等到最后一名职工吃完饭他才离去，往往有时要等到晚上十一二点钟。每天早上他都能保证职工有四个小菜一个鸡蛋，而且还经常改变花样，早上豆浆、油条、油饼、胡辣汤、甜汤，中午炒面、卤面、肉丝面、臊子面、炒菜米饭、烩麻食，晚上稀饭、小菜、蛋炒饭、面皮等等，可以做到饭菜半个月不重样。

在小站施工的时候，他总是扁担担，背篼背，把饭菜送到每一位工友手中，从来没有因为买菜、送饭要人帮忙。郑师傅是一个热心肠的人，他随身携带有一个陈旧的手账本，上面记载着密密麻麻只有他能看懂的职工捎带物品，他会利用买菜的机会给职工捎带生活用品，有时为了给职工把东西买齐，有时甚至耽误了小慢车。 2016年郑师傅在车间领导的支持下成立了职工物资合作社，自己垫钱给职工批发来了，牙膏、牙刷、香皂、洗衣粉、卫生纸、烟、打火机等生活用品，走到哪把小货厢带到哪，用批发价格原价卖给职工，不赚职工一分钱，受到了工友们的一直称赞。

上班29年，郑师傅对职工是有求必应，从来没有与职工发过火、红过脸，只是默默无闻的干他的工作，守着他的初心，守着他上班时父亲交代给他的话，完成他铁路工人的历史使命。