鹰厦铁路正式运营

1958年1月1日鹰潭——厦门铁路正式运营，全线各站开始为旅客和货运单位办理全国铁 路联运业务。第一列满载木材等建设物资的货运列车，经由鹰厦线飞速驰出福建山区，支援国家第二个5年计划的建设的顺利进行。鹰厦铁路干线全长697.7公里。

1958年1月15日凌晨3点32分南昌——厦门第一列直达旅客列车从浙赣铁路南昌车站开 向厦门;从厦门开出的旅客列车也在当日向南昌开去。从南昌到厦门全程839公里，只要27个 小时就可到达。南昌——厦门直达列车，是鹰厦铁路正式运营后，南昌铁路管理局为便利福建沿 海地区和全国南北客货运输而办理的。

鹰厦铁路自1956年上半年伸进福建和1956年底全线修通起，担任施工的解放军铁道兵部 队提前一年铺轨到厦门，为国家节省的投资可以用来修建一条半南平——福州铁路。铁道兵部 队一面进行新线维护整修，一面自北而南逐段到全线办理临时营运。在临时营业的一年多时间 内，福建境内以铁路为骨干的四通八达的水陆交通网已初步形成，铁路沿线新建和开辟了长达 3587公里的68条公路和内河汽船航道。从根本上改变了福建山区交通落后的面貌，大批木材、 毛竹和其他山区土特产品，源源由水路公路运抵鹰厦铁路沿线，由火车廉价而迅速地运往全国各 地。过去因交通困难从未外运过的毛竹，也在试运行的1957年第一次运出600万根。福建沿海 和山区生产建设所需的外省物资，也都可以从东北、上海等各地由鹰厦线直接运来福建，有力地 支援和促进了福建山区、沿海地区各项生产建设的发展，增加了山区人民的经济收入，逐步改善 着沿线人民的生活。