京张高铁、京雄城际、京哈高铁相继开通，高铁逐步连点成网，京津冀半小时、一小时交通圈初具规模，空间上的“一体化”悄然变成时间上的“同城化”，服务民众新生活。以高铁
国新办就“加快建设交通强国努力当好开路先锋”举行发布会。其中提到2021年我国制定并且实施了“十四五”交通运输的发展规划，全年铁路新开通线路4000公里，高铁运营的
（井芳 张争）为提高管内车间钢轨小机打磨技术水平，近日，北京高铁工务段在德州东培训基地组织开展了钢轨小机打磨培训班暨钢轨小机打磨技术比武。此次培训重点对钢轨小机打
（胡艳波 康健 李昕洋）1月17日至2月25日，春运40天，中国铁路哈尔滨局集团有限公司共发送旅客451万人次，同比增加156万人次、增长52.7%，日均发送旅客11.3万人次，2月6日为
2月28日，国新办就“加快建设交通强国 努力当好开路先锋”举行发布会。其中提到2021年我国制定并且实施了“十四五”交通运输的发展规划，全年铁路新开通线路4000公里，高铁
2008年8月1日，第29届北京夏季奥运会开幕前夕，中国第一条设计时速350公里高铁-京津城际铁路开通运营，在服务盛会中见证了北京夏奥夺目的璀璨，14年后的2022年2月
2021年1月22日，伴随着京哈高铁全线贯通，北京朝阳站正式开通运营，顺义西、怀柔南和密云站同步启用。一年来，北京朝阳站累计开行列车 23855趟，发送旅客（含顺义西、怀柔南
基建投资的边际效应一直被人重视，铁路建设带动经济发展更是如此，在很长一段时间里将持续释放。2021年，我国铁路完成固定资产投资7489亿元，京哈高铁京承段、徐连高铁、张
百年历史波澜壮阔,百年初心历久弥坚。中国铁路从“万国机车”到“复兴号”动车组，从普通铁路到高速铁路，从“追赶时代”到“引领时代”，一次次的技术革新，都交出了满意的
全国铁路2022年一季度运行图，将于明年1月10日启动。执行新图后，京哈高铁将安排开行3列仅在省会车站站停的“标杆列车”，最快运行时间4小时51分；黑龙江省将首开直达南通、
1月4日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工作会议在北京以电视电话会议形式召开。国铁集团董事长、党组书记陆东福在会上作了《坚持稳中求进 推动高质量发展
12月25日，哈牡高铁开通运营3周年。3年来，哈牡高铁累计发送旅客1480万人次，运输安全持续稳定，为黑龙江省东部地区人民群众提供了快捷便利的交通出行保障，为沿线地市经济
据中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)的数据统计，2021年，全国铁路完成固定资产投资7489亿元，铁路投产新线里程高达4208公里，期间促生了实现复兴号首次驶向青藏
加速织密铁路网，畅通国民经济循环。2021年，中国铁路建设硕果累累。年初，京哈高铁全线贯通，徐连高铁开通运营。年末，钢铁巨龙腾跃澜沧江，纵横上千公里的中老铁路全线开
“2021年即将过去，你为什么点赞？”近日，中央电视台记者走访各地老百姓收集群众心声。有人为中国乡村振兴、农村贫困人口脱贫工作点赞；有人为中国航天事业点赞；有人为中
12月24日，沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段正式开通运营，长春至长白山最快2小时18分钟即可到达，从北京乘高铁抵达长白山最快只需7.5小时，极大方便了各地冰雪运动爱好者前
朝凌高铁终于开通了，京哈高铁北京至沈阳段与京哈铁路秦皇岛至沈阳段实现互联互通。在当今八纵八横中国高铁网的大形势下，全长107km，途经4座车站的朝凌高铁将会大大提高京
城市建设、经济发展，交通要先行。“十四五”开局之年，我国铁路网络不断完善，运输效率不断提升，为畅通国民经济循环奠定坚实基础！越来越密的铁路网，推动形成中国经济发
中国日报12月24日 北京电 记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段（以下简称沈佳高铁白敦段）将于2021年12月24日开通运
从中国国家铁路集团获悉，沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段将于12月24日开通运营，长白山风景区接入全国高铁网，长春至长白山最快2小时18分钟可达。（人民网）敦白高铁是我国
12月24日，沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段正式开通运营，长白山风景区接入全国高铁网，长春至长白山最快2小时18分可达。沈佳高铁白敦段位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，设
习近平总书记指出，城市建设、经济发展，交通要先行，“十四五”开局之年，我国铁路网不断完善，运输效率不断提升，为畅想国民经济循环奠定坚实基础！（央视网12月17日）开
近日，黑龙江受暴雪冰冻天气影响，电气化铁路供电设备覆冰，高铁接触网线被冰包裹，不能正常给列车供电，铁路抢修人员经过两天两夜的奋力抢修，于12月21日凌晨5点打冰取得明
随着北京冬奥会进入倒计时50天，全球各地的目光聚焦中国，聚焦北京，对于京张高铁来说，是一次发展的机遇，更是中国力量的积极展示。作为北京冬奥会的重要交通保障设施，
习近平总书记指出，城市建设、经济发展，交通要先行，“十四五”开局之年，我国铁路网络不断完善，运输效率不断提升，为畅通国民经济循环奠定坚实基础！（来源｜12月19日 中
从北京经天津、唐山、沈阳、长春，到哈尔滨的铁路。全长1 388公里。它通常包括京沈线与哈大线的一部分。其中北京—天津一段与京沪线相重;沈阳—哈尔滨一段与哈大线相重。京沈段线路是联系“关内”和“关外”的重要干线。是我国通过能力最大和最繁忙的铁路交通大动脉。它自北京向东南，后又折东北，越过冀东平原，出山海关，沿渤海北部的辽西走廊，过锦州达沈阳，全长841公里。为复线，铺设有重型钢轨。沿线为我国重要城市和钢铁生产集中区，有首钢、天津、唐山等钢铁厂。有开滦、阜新等煤矿。哈大铁路的沈哈段，是贯穿东北三省的南北干线组成部分。它全为复线。沿途除穿松辽分水岭外，基本上都在东北大平原上通过。物产丰富，城市众多。其北段通过哈尔滨枢纽站与滨洲、滨绥、滨北(安)等铁路相衔接，南端通过沈阳枢纽站与沈大、沈丹、沈吉等铁路相交汇。所以京哈线与华北、东北数十条铁路干、支线联系成网，一方面将东北的钢铁、木材、机械设备等产品源源不断地运往关内，一方面又将支援东北地区的关内农产品和东北紧缺物资运往关外。形成全国旅客列车最多、货运密度最大的铁路线。