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中欧班列驶出合作共赢新速度
“一箱难求”、供不应求……近期火爆的行情让中欧班列吸引了诸多关注。国家发改委新闻发言人近日透露，随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，目前，中欧班列运力增长已经赶不上需求增加。（12月7日《经济日报》）中欧班列作为贯穿欧亚大陆
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太焦高铁为中原城市群建设再注新动能
据媒体报道：太原至焦作高速铁路将于12月12日正式开通运营，新郑机场至郑州南站城际铁路即将开通运营。至此，中原大地之上一个用高铁线路写成的“米”字越来越清晰，仅剩郑济铁路“撇点”待开通。俗话说，“火车一响，黄金万两”，铁路作为陆地重要交通工具，与水路、公
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亚吉铁路新纽带 互联互通新机遇
在埃塞俄比亚高原上，亚吉铁路如钢铁巨龙蜿蜒前行。奔驰的列车把粮食、钢管、化肥等物资运进埃塞俄比亚，又从当地满载鲜花、水果，再通过空运等方式运往欧洲。“亚吉铁路运营两年多来取得了显著成绩，极大促进了埃塞俄比亚的物流和贸易发展。”埃塞俄比亚货运代理与航运
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郑太高铁——惠及民生 展现中国速度
2020年12月12日是郑太高铁开通运营的日子，这标志着长治市、晋城市正式进入高铁时代，“早晨胡辣汤，中午刀削面”的日子不再只是梦想!同时也使郑州向成为我国首个米字形高铁通车的城市迈进一大步。郑太高铁全长428.9公里，线路设计时速每小时250公里，是国家规划建设“八
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三线一体的“心脏” 跳动京津冀
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区以及河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，全程设北京大兴、大兴机尝固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机
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“一带一路”支新招，拉美铁路中国造
当地时间12月11日上午，在阿根廷总统阿尔韦托·费尔南德斯见证下，中国铁建与阿根廷交通部签订阿根廷圣马丁货运铁路改造项目商务合同，合同金额26.036亿美元（约合170.03亿元人民币）。在我们的印象里，足球可谓是阿根廷的代名词，其实阿根廷同样也被赋予了“世界粮仓”
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“小举措”彰显“大情怀”
近日，铁路官方售票网站12306APP推出英文版，与中文版相比，英文版12306网站在功能上进行了简化，提供注册、登录、单程购票、改签、变更到站、退票、订单查询等功能，并支持多种支付方式，除了中文版现有支付方式之外，还支持VISA、MasterCard、JCB、Diners四大国际卡组
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郑太高铁助力革命老区人民幸福生活 “跑”起来
12月12日上午，D4665次列车和D4618次列车，相继在太原南站和郑州站开出，标志着郑太高铁客运专线正式开通运营，两地通勤时间缩短至最快2小时24分，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省近9个小时。郑太高铁连接河南省会郑州市与山西省会太原市，全长432公里，
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逆风而行 中欧班列展现“硬核力量”
据最新数据显示，今年1至11月，中欧班列共开行11215列、102.4万标箱，同比分别增长50%、56%,综合重箱率98.4%。中欧班列继续保持高位运行，自3月以来连续九个月保持两位数以上增长，自5月以来，连续7个月单月开行千列以上。运输网络已通达至欧洲21个国家、92个城市。今年
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以科技之力扬起中国高铁的时代风帆
科技兴则民族兴，科技强则国家强。今天，中国高铁走过了从无到有、从引进吸收到自主创新、从“跟跑”向“并跑”“领跑”转变的艰难过程，遇到了很多挑战，也攻克了很多难关。截止目前，中国高铁营业里程3.8万公里，超过世界高铁总里程的2/3，成为世界上高铁里程最长、运
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