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高铁信号工的一夜
​瞧！伴随着夜色的朦胧，一位身穿橘色防护服的同志念道：“今天天窗命令号20010，作业里程k691+725至k692+343公里，作业时间：0点30分到4点30分，现在可以开始上道作业。” 只见几个身穿黄色防护服，头戴作业灯的年轻信号工各自背着沉甸甸的工具箱依次进入封闭网开始上道作业。到达作业地点后
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路外安全要常抓常新
路外安全要常抓常新，这样做是为了最大限度控制和减少路外伤亡事故的发生，减少因路外相撞事故产生的法律诉讼案件，有效遏制路外相撞事故的频繁发生，确保人民生命财产和铁路运输安全。“火车猛于虎”，一声汽笛拉响、火车全速前进，通过道口尤其是无人看守道口的群众如
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安全生产好习惯要靠日常培养
在日常进行作业时，总有些职工图简便，省事，怎样干着顺手就怎样干，怎样干着简便怎样干，把标准化作业程序当作“繁文缛节”，在工作中随意简化。在这些职工看来，不违章干不出活儿，省两道程序出不了事。久而久之，干惯了，习惯了，但笔者认为这一习惯危害很大，直
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“蹄铁效应”对安全管理的启示
断了一枚钉子，掉了一只蹄铁；掉了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，摔死了一位将军；摔死了一位将军，吃了一场败仗；吃了一场败仗，亡了一个国家……有人将这种现象称之为“蹄铁效应”。这种效应说明了这样一个道理：如果对于一个微小的纰漏不以为然，而任之
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“抢”字当头，必当一路绿灯
“4月27日8：02，成都东站员工及旅客为芦山地震遇难同胞默哀。愿芦山地震受难群众尽早走出阴霾，为地震遇难同胞表示深切哀悼。”上午10:26分，新浪微博@中国铁路转发了@成都东火车站游佳服务岗的博文，图片中大屏幕上显示着“沉痛哀悼芦山地震遇难同胞”两行大字，车站职
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用铁路精神开启梦想之门
转眼间，中国铁路总公司成立已经一月有余，自新中国成立以来，从滕代远到盛光祖，铁道部走过了它半个多世纪的风雨征程，像一匹伏枥的老骥，志在千里时转身凝望，随即以新的姿态出现在世人面前，“铁路中国梦”已近在咫尺。“铁道部”是一个深深烙进百姓心里的印记，当它
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5角硬币让铁路服务见微知著
“太好了，这些硬币够咱们售票员用上一阵子啦！”重达五百余斤的零币被搬到进款室中，进款员刘凯高兴地说，“多亏了韩主任精诚所至，才能换到这么多零钞。”此时，一趟趟忙着搬运零钞的韩主任擦擦额上的汗珠，朗声道：“只要能最大限度地满足旅客需要，缓解售票员工作压
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旅客的满意是铁路期许的好声音
旅客的满意是铁路期许的好声音 丹东站客运员王锡元，在客运岗位任职的10年间，以满腔的工作热情为旅客排忧解难，赢得旅客的一致称赞。他曾为因家庭琐事忧心忡忡的旅客耐心的予以宽慰化解；他随身携带笔记本记录旅客的各种求助信息不辞辛劳的热心帮助旅客；更无数次悉心周
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有一种爱叫责任
周柯，32岁，江岸机务段信阳运用车间指导司机，电力机车乘务高级技师。1998年他从襄樊的一所铁路运输学校毕业后，凭借自身的刻苦努力，时隔一年就当上了副司机。他没有骄傲懈怠，反而感觉到身上的责任更大了。他认为 “一个人可以没有很高的学历，但不能没有知识和技能”
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