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铁路票价不可能只涨不降
中国铁路总公司的牌匾已经挂在了北京市西长安街复兴路10号的大门上，作为国民经济息息相关的系统，百姓自然十分关心这次改革，担心铁路体质改革了会不会又让中国的经济掀起一浪，会担心最让人信任的铁路会不会受市场经济的影响而凡事向“钱”看，传言中的铁路票价要涨到
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铁路服务多样更贴民心
清明节小长假，免不了要坐火车外出旅游、探亲，为此，铁路部门进行了充分的准备。今年清明节假日运输自4月2日起至4月5日止，共计4天。根据呼和浩特铁路局前期各站客流调查的情况看，今年客流量将比往年略有增加，客流主要以探亲和扫墓短途客流为主，预计发送旅客22.5万人
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“绿皮”换“红皮” 温暖的是旅客的心
近几年，中国铁路快速推进发展革新的脚步，加大铁路电气化建设投资，铁路运输已经彻底摆脱“内燃时代”，全面步入“电气化铁路时代”。呼和浩特铁路局作为沟通华北与西北地区的重要通道，也展现出了草原铁路的新风采。到2013年初，该局主要车次：呼和浩特-成都2635/2636
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铁路改革后建设空间依旧好
随着铁路大部制改革的确定，铁路客货运输经营、投资建设等职能将划分到新组建的中国铁路总公司，市场对未来国内铁路投资是否能够按原有趋势发展产生了一定的疑虑。基于以下理由，我们坚定看好未来铁路基建行业发展前景。虽然我国铁路的近几年的建设突飞猛进，但相比世界
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铁路改革感悟
在这次两会上，随着国务院机构的改革和职能的改变，已经规划多年的铁路制度改革终于尘埃落地。铁路将彻底实行政企分开，由中国铁路总公司负责铁路的运行管理。铁路改革后，最大的受益者就是中国的老百姓。这是因为，经过这次改革，铁路的运能和市场调节性能都将大大提高
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向默默无闻的铁路人致敬
春节过后上了近两个月的班，终于迎来了激动人心的清明小长假，这个小长假给了人们在紧张工作之余的放松，也给了上班人士提供了一次探亲访友，游山玩水的机会。飞机太贵，公路太堵铁路成了人们出行的首选；当大家享受着出行给自己带来的快乐时，还有这样一群铁路人他们在
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铁路改革回顾
《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案开始实施，铁道部将实行铁路政企分开。议案将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建由交通运输部管理的国家铁路局，组建中国铁路总公司。从今年开始，铁道部成为了历史名词。建国初期，
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孙奇：用微笑点亮旅客回家的路
走进呼和浩特站，就看见醒目的孙奇党员示范窗口。在孙奇的先进事迹报告会上，她的故事感动了我们每一位铁路职工，也感动了很多旅客。她，是我们身边的活雷锋，她，用微笑点亮旅客回家的路走进孙奇报告会，看着投影上那灿烂的微笑，这就是孙奇。她是一名平凡的票务员，没
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奖惩不能搞“平均主义”
工作中，我们需要通过一些奖惩机制奖优罚劣，从而激发群体的工作热情，有效地调动大家的工作积极性。然而，有的管理者在“奖励”和“惩罚”时却搞起了“平均主义”，结果使奖惩的意义大打折扣。“平均主义”表面上兼顾了“大多数”人的利益，看似公平，而实际上却混淆了
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安全大检查莫要纸上谈兵
安全是铁路永恒的主题，中国铁路总公司成立后，首次电视电话会议就安排部署了全路安全大检查工作，“首抓安全”战鼓已响起，要想打好这场战役，真正把安全落实到位，安全大检查活动开展到位，查找问题整改问题落实到位，笔者认为莫要纸上空谈兵，要切实做好以下几个方面
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