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改革是发展必经之路
铁路作为物流行业的始祖已有百年历史,尽管铁路货运具有安全、准时、快捷、环保、全天候、大运力等优势,但也存在着办理手续繁杂、运输组织与市场需求脱节、运输收费不规范和运力分配不够透明等问题。
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我眼里的铁路货运改革
6月15日,中国铁路总公司货运改革正式启动,中国铁路走向市场迈出了铿锵有力的一步。多年来,尽管铁路运输以其运量大、运价低和全天候运输的特点作为强有力的竞争优势,但却因为运力分配不够透明、收费混乱及手续繁琐等各类原因,导致铁路运输市场的主流优势被逐步盘剥,
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从“秦晋铁粉微博行”看铁路变化
偶然上微博看到铁路部门搞的“秦晋铁粉微博行”活动,媒体和铁粉们一同参观了铁路站段的运输生产安全和货运改革情况,铁路部门能公开透明展示岗位、流程等环节,着实让社会感受到铁路部门的诚意。声势浩大的铁路货运改革让铁路面临全新的机构和体系的整改,也让铁路传统
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“铁路微体验”带来了什么新体验
26日上午,上海铁路局官博“上鉄资讯”组织部分媒体记者和铁粉参加了“畅行宁杭高铁微体验”活动,铁粉们在第一时间体验了宁杭高铁给杭州与南京两地及沿线旅客带来的便利。(新浪微博上鉄资讯6月26日消息)新华网江苏频道的记者和铁粉们在体验活动中,实时报道了乘坐宁杭
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为批车皮“而折腰”的时代过去了
“实现“一口价”收费、“一条龙”服务后,我们再也不用派专人到火车站办理繁琐的运货手续,通过电子商务平台提交运货申请,车站就可以安排装车运输,太方便我们货主了。”这是铁路实施货运改革之后听到最多的一句话。我们所了解的铁路货运恐怕就是它的廉价了,其单车装