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暑运，一场铁路的攻坚战
说到暑运，我们首先想到的恐怕就是“拥挤、炎热”等景象，的确，60多天的暑运工作中，正是学生放假开学、百姓探亲旅游等集中出行的时段。庞大的客流、炎热的天气无一不在严峻的考验着每一名铁路职工。身为旅客，我们不难看到，为了提高运力，满足广大百姓的暑期出行需求
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暴雨的考验
受近日粤北地区持续强降雨影响，京广线部分路段发生边坡溜坍、山体跨塌和泥石流，导致京广线上下行线中断行车。受其影响，包头—广州K599/600次列车停运。在此期间，列车工作人员用实际行动践行了铁路总公司“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念。在全力确保旅客生命安
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语言，客运服务之精华
语言，是人们日常生活中交流思想的工具，诸葛亮曾在赤壁之战中说过：“三寸之舌强于百万之兵”，可见语言的重要性。没有语言的服务是缺乏热情、缺乏魅力的服务，在铁路客运工作中，语言是一门技巧，是客运工作者干好本职工作的最有利工具，也是提高服务质量的先决条件。
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铁路也需要在关怀中成长
曾几何时，铁路由于春运、暑运的一票难求，甚或是车上或车站的人山人海而多次遭到国人的诟病。其实，静下心来仔细想想，这些问题的存在，也不是铁路人所能完全左右的。中国铁路的发展规模、密度、运营方式等等，都是在计划经济下的产物，存在诸多的限制因素。首先，中国
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爬坡过坎的铁路总公司，理应成为阳光央企的典范
国务院总理李克强在21日召开的国务院常务会议上，就加强对国有企业的监管做了重要的指示，并且鲜明的提出建设阳光企业，打造中国升级版的骨干企业，这个指示一语中的，道出了民众积攒已久的呼声。
作为超级央企；铁路总公司历来是全社会关注的焦点，国民经济的动脉每一
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推进铁路融资改革是否要有“骡马拖拽煤车”的精神？
清朝末期兴办洋务，因为开平煤矿正式投产后，大量的煤炭要运往外地，为解决煤炭运输问题，有人提出学习英国发展铁路运输。光绪七年(1881年)，李鸿章指派唐廷枢策划修建唐胥铁路。修建这条铁路的目的，是解决开平煤的外运问题和谋取开平煤矿更大发展。开平煤矿所产原煤，
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