中东铁路

刘文军，网名“好望角”，中东铁路历史研究学会会员，大话哈尔滨专栏作家。在中东铁路沿线上，烟筒屯是个不起眼的小站。我求助于百度地图，终于在昂昂溪火车站的东侧找到了它。1903年，中东铁路全线通车，烟筒屯火车站为中东铁路西线（哈尔滨至满洲里段）上的四等站。说 详情>>

当时日本军在满洲行动迅速、活跃，深受震惊的莫斯科政府从整个形势看到缔结日苏互不侵犯条约是困难的；因此，为了防止可能发生的远东纷争，决心向日本提出让售已经变得软弱无力的北满铁路［即中东铁路］的建议，以使此举暂时起着互不侵犯条约的作用。在军事人民委员会中 详情>>

去年6月26日，在帝国政府的斡旋下，开始了北满铁路让售交涉。起初，苏联代表提出的价格是二亿五千万金卢布，即按苏联所谓的公定牌价达六亿二千五百万日元，同时，还主张由满洲国负担全部铁路员工的退职金。满洲国代表团鉴于北铁由满苏两国共同经营的事实和满洲国铁道建设 详情>>

溯自俄国政变以来，影响及于东省铁路。政潮所播，秩序纷纭，于两国债权利益，世界公共交通，所关匪细。我国自始即决定宗旨，令该路脱离党争关系，是以民国六年迄今，迭派军警，维护治安。所有扰乱路务行为，概行禁阻。中俄合同内俄政府对于该路之权责，暂由我国担负，以 详情>>

绪言中国政府，一、因以库平银五百万两入股，曾经光绪二十二年七月二十五日，与俄籍华俄道胜银行(即现今俄亚银行)，合伙开设生意，订定建造经理东省铁路合同；二、因东省铁路公司所欠中国政府五百万两之本利，加以中国政府接济该路款项之种种债权关系；三、因俄国政治紊 详情>>

1929年中国与苏联为中东铁路问题而发生的冲突。1929年7月10日，张学良的东北军奉蒋介石之命占领了中东铁路电报局。中东铁路的苏方工作人员被解除工作，二百多名苏联公民被捕。苏联政府在7月13日的照会中向中国当局提出抗议，并表示愿意就中东铁路一切有关问题进行谈判， 详情>>

沙俄以 “保护”中东铁路为名，驻扎于铁路沿线的军队。根据《中俄密约》，沙俄攫取了在我国东北修筑铁路的特权。中东铁路勘测工程和筑路工程伊始，沙俄便借口“保护”工程和筑路人员，于1897年5月，由中东铁路公司组建中东铁路护路队。7月，任命沙俄上校盖伦格罗斯为护路 详情>>

中国与苏联签订。签订时间：1924年5月31日。签订地点：北京。参加签订人员：中方，中华民国总统特派全权代表顾维钧;苏方，苏维埃社会主义联邦共和国政府特派全权代表喀拉罕。因中东铁路系由俄国出资并完全建筑在中国领土内，中、苏两国彼此认定该路纯系商业性质，除本身 详情>>

兹太平洋与远东委员会提出中东铁路各议决案，请由大会通过。其文如左：今议决：为有利益者保存中东铁路，应予该铁路及服役并使用铁路者更加良好之保护，职员遴选更加注意，以便完成业务之能率，款项开支更加撙节，以便防阻财产之浪费。此事应即由相当之外交途径办理之。 详情>>

俄国与清政府签订的中东铁路拓展土地的合同之一。1906年8月，清政府外务部指派吉林专员滨江道杜学瀛代表吉林省与中东铁路公司总办霍尔瓦特等在哈尔滨谈判。历时一年，前后会谈二、三十次，终于1907年8月30日正式签订 《吉林省中东铁路公司购地合同》。共13条。该合同规定 详情>>

第二次世界大战末期，苏、美、英三国签订的关于苏联参加同盟国方面的对日作战条件的秘密协定。1945年2月4日至11日，苏、美、英三国政府首脑在雅尔塔举行会议。会议期间，三国就苏联参加对日本作战问题进行磋商。苏联政府同意在打败德国后两个月或三个月内参加对日作战， 详情>>

大中华民国、大苏维埃社会主义联邦共和国，因中东铁路系由俄国国家出资并完全建筑在中国领土以内，彼此认该铁路纯系商业性质。除本身营业事务外，所有关系中国国家及地方主权之各项事务，概由中国官府办理。在本铁路根本办法未经在西历1924年5月31日所订中俄解决悬案大纲 详情>>

各报馆均鉴。东省铁路自中俄合办以后，按照协定，双方权利悉应平均；乃俄方亟端把持，以致协定精神未能实现，华方权利被其侵蚀。荣寰任事之初，首议修改章程，以均权限。因俄方一味拖延，始将稽核局长改任华员，路款争归理事会保管，借资限制。复将理、监两会及稽核局职 详情>>

惟此事之原起，系发生于英人。英人欲总揽我国铁路之全权，并拟派一总铁路司管理吾国之铁路。在民国三年间，英公使曾递一手折呈袁大总统即提议此事，当时未邀政府之许可。迨至民国五六年之间，又续递一手折，仍系提议此事，内容亟为简单，大致谓吾国铁路人员极乏专门人才 详情>>

中东铁路案，已成举世注目之问题。兹将该路以前经过及铁道部审查该路问题之结果，合并探述如下。东路以前之历史……［略］铁部审查之结果铁道部自成立后，对中东路案即极为重视；经于本年2月间组织中东路审查委员会，由铁道部会同外交、财政两部所派人员，详细研究，拟定 详情>>