张亮是K90次列车长，在呼铁局包头客运段呼京车队算是年轻的列车长，别看他年轻，可与火车打交道已经快10个年头了，干过列车员，当过副车长。K90次列车大家再熟悉不过了，它是呼铁局列车的“形象代言”，是列车中的品牌，被铁路总公司评为红旗列车。

1月19日21时30分，记者见到张亮时，他正在整备列车，准备22时50分出发去往北京，这是他第二天出乘了。看上去，他显得特别疲惫，简单聊了几句才知道，他于当日早晨从北京回到呼和浩特后还没来得及休息，又得登上车继续工作。当记者提到这样工作身体吃不消时，张亮笑了笑对记者说：“没办法，铁路工作就是这样，这么多年来我早已经习惯了。平时还好，这不马上春运了，领导们开始加大检查力度，准备各种材料。平时还得组织列车员学习培训，提高服务标准，加强安全管理。其实K90次大家都知道是品牌列车，服务、安全等各方面要求都特别高，而且这趟车时间点安排得特别好，晚上上车睡一觉，第二天一早到北京，不耽误办事，所以这趟车客流量特别大，不论是春运还是暑运，可以说一年四季天天都是高峰，我们的工作量天天都是一样的。春运期间，各方面的要求会比平时更加严格。”

记者在采访中还注意到，一部分人没有竞技春运火车票网络秒杀，也不为高峰期举家出行的昂贵机票烦恼，春运期间，他们选择了反向过年或者曲线回家。

按照传统，每到春节，在外忙碌的孩子都要回到家里，回到老人身边，这样才像过年的样子。但是，随着生活节奏的加快和人们观念的改变，越来越多的独生子女家庭老人选择到孩子身边过年，这样既不耽误孩子的工作，也避免了孩子为了春运回家而忙碌，一样是一家人团聚，只要在一起，无论在哪里过年都开心。

记者还了解到，截至目前，春节期间郑州、武汉、西安、成都等城市至北上广深的火车票、机票数量比去年同期都有所增加，其中不乏一些没有购买到直达票的旅客选择了曲线回家，虽然中转有点儿麻烦，但是能够避开购票高峰，早点到家。

在春运之旅上，旅客都有哪些新年愿望呢？在呼和浩特火车站，记者随机采访了10名旅客。旅客小胡要回四川老家，他说：“我希望火车上将来也能实现wifi全覆盖，因为旅途时间比较长，枯燥无聊，看手机是不少旅客的娱乐项目，但是使用流量信号时好时坏，如果将来火车上有wifi就好了，旅途生活也丰富一些。”

旅客小赵领着年幼的孩子，带着年长的父母，一家老小要返回老家甘肃过年，她说：“现在网上购票是系统自动派发的，赶上哪个算哪个，能抢上票就不错了，容不得挑三拣四，希望将来可以实现自选座位，哪怕价格高一些，主要为了方便老人和孩子。”

呼和浩特火车站客运车间党总支书记张宝珍：2016年春运共计40天，呼铁局预计发送旅客341万人次，日均8.5万人次，同比增长7.9%。今年春运客流特点是节前比较集中，节后相对平缓。春节过后，各股客流在时间上相互错开，铁路运输的压力也将随之减缓。

为实现安全出行、方便出行、温馨出行的春运目标，呼和浩特火车站密切跟踪客流变化，优化售票功能，完善春运售票组织方案，坚持24小时售票，对购取票客流量较大的集束时间段，及时安排好人员开足窗口。同时，组织设备、信息技术科对呼和浩特火车站、呼和浩特东火车站48台自助售（取）票机和人工窗口售票系统进行提前排查，发现问题立即整修，并在自动取售区内，安排专职人员引导旅客操作取售机，实现快速取售。

为了在春运期间让旅客走得了、走得好，呼和浩特火车站细化春运客流密集时期旅客安检、候车、检票、进站乘车及下车出站各项重点环节的乘降组织方案，严格实名制验证验票制度，在售票厅、候车室、天桥、地道、站台等客流密集处所统一设置清晰的引导标识，并增设专人引导服务，让旅客在乘降关口万无一失。在客流暴增时，采取分时进站、分区域候车等分流措施，充分利用站内广播、LED电子显示屏等音频设备，加强对列车时刻、检票口、停靠站台宣传引导，避免旅客误乘、漏乘现象发生。此外，根据不同旅客的需求提供全程联动服务，建立了包括预约服务、咨询服务、救助服务、延伸服务等7项内容的服务体系，旅客可以通过拨打12306以及峻屹爱心服务队热线电话0471-2250100进行预约服务。

关于春运，有人开玩笑说：春节运动会简称春运，是一项全国性运动会，每年春节期间举行一次，比赛项目分为网上抢票、电话订票、排队买票三大项，每大项分成猛击鼠标、快速按键、原地站立、负重暴走、穿越人海5个小项，来自全国各省市的人都将参赛……每到春运，忙、挤、累成了代名词，但春运承载着人们对团聚的渴望，对家的想念，对新年的期盼，因为回家过年是所有人的心声。

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