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汕汕高铁助力“轨道上的大湾区”正从蓝图变为现实
在2023年即将结束之际,广东高铁里程数再次刷新。12月26日,汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段正式开通运营,粤东地区由此新增一条客运大通道,汕头南至汕尾、广州东、深圳北站最快
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“小慢车”以独有温情照亮前行的路
穿梭于淄泰线上的7053次公益性慢火车,它沿途经停17个站,穿过22条隧道,途经大小桥梁和涵洞58座,平均时速只有四十多公里,票价最低一块钱,票价几十年不变,人们都亲切的称之为“
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津兴城际铁路让城市发展互联互通繁荣发展
12月18日,随着G8842次列车从天津西站始发,天津至北京大兴国际机场铁路正式开通运营。线路全长101公里,从天津西站至大兴机场站最快41分子可达。津兴城际铁路成为继京津城际、
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凯里工务段利用21个“天窗”整治设备 争分夺秒为线
随着2024年春运临近,为进一步提升线路设备质量,按照中国铁路成都局集团有限公司安排部署,凯里工务段利用21个天窗点进行管内东起大龙,西到高坪铺的设备集中整治,争分夺
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全国铁路实行新的列车运行图:期待未来与展现跨越
近日,全国铁路实施了新的列车运行图,这不仅标志着中国铁路的持续发展和进步,更象征着我国在交通运输领域的不断壮大和强大。在这个重要的历史时刻,我们看到了铁路系统的
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西部陆海新通道描绘发展蓝图
1月1日21时许,24505次中越跨境集装箱货物列车载着饮料、食品、柴油机、建材等货物,从南宁国际铁路港缓缓驶出,经凭祥铁路口岸出境。。(人民铁道报,1月8日)新通道带来新机
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衢丽铁路为浙西南山区发展注入强心剂
作为填补浙西南地区高铁路网空白、支撑衢丽“大花园”建设的重要项目,衢丽铁路二期正线长94.8公里,设计时速200公里,批复概算176.33亿元,计划于2026年与衢丽铁路一期同步
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中老铁路促发展,为两国人民“谋福祉”
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,总全长为414公里,时速可达160公里。这样一条铁路,虽然在世界上算不上一个大项目,但对中老两国