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三月的木棉
三月的风吹拂着大地。顺德学院站两旁公路的花台上树立着一排排挺拔的木棉树。阳光明媚的早晨，我打开门推开窗，阳光自然地照进我的房间，看着窗外的木棉树上已经挂满盛开的花朵。我深深的吸了一口气，空气中浓浓的木棉花香沁人心脾。嗯！新的一天开始了！我，顺德学院站
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中老铁路构建起“命运共同体”
中老铁路这条中外瞩目的铁路，近日再迎工程新节点。3月5日17时45分许，在铺轨机组的作业轰鸣声中，最后一根轨枕稳稳落入承轨槽，标志着中老铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺轨施工任务全部完成，为2021年年底全线通车奠定了坚实基础！(中国铁路)中老铁路，中老铁路一端连着
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在希望田野上的“慢火车”
2007年，英国人司徒建国从牛津大学毕业，来到中国旅行，一待就是十几年。在此期间，司徒开始用短视频记录自己在中国的所见所闻，并将此作为自己的工作。最近，他去了一趟四川凉山彝族自治州，深度体验了一把“小慢车”，他说，这可能是他“坐过的最有意思的火车”。（来
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建设绿色中国，助力全民绿色出行
众所周知，铁路是典型的绿色交通工具。相比于其他运输方式，铁路运输具有运量大，能耗低，碳排放量少的优势。在国家倡导绿色出行的社会背景下，铁路部门推出了一系列节能减排的新举措。电子客票的推行和普及便是其中一项。电子客票运行以来，不仅减少了票面用纸，同时也
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铁路成网铺满华夏大地
“‘十三五’期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，‘四纵四横’高铁网提前建成，‘八纵八横’高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。”（新华社）13年来，高铁网络以国内大循环为主体
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中国铁路矢志不渝的阔步前行
十年来中国铁路以崭新傲人的姿态展现在了世人面前,它的快速发展刷新的不仅是我们的时空观念、出行体验,更带来前所未有的巨变。中国铁路从合作研发到自主创新,总体技术水平已然迈入世界先进行列,路网的不断完善为经济社会发展提供了有力支撑。高速、高原、高寒、重载铁路
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货运增量彰显人民铁路为民情怀
作为国民经济的晴雨表，铁路货运量再创新高，是铁路自身不断优化的集中体现，更是中国社会高质发展势头迅猛的最好印证。近年来，我国铁路建设一路高歌猛进，各地铁路工程项目相继如火如荼地展开。随着京雄城际、银西高铁、库里铁路等29条新线顺利开通运营，2020年全年累
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中欧班列，为构建新发展格局积蓄新动能
近来，铁路部门以中欧班列为突破口，不断在京津冀地区开辟中欧班列受理绿色通道、加大中欧班列开行力度，这是积极践行今年政府工作报告中提出的“扎实推动京津冀协同发展”的有力举措。“十四五”期间，中欧班列将积极发挥重要作用，为推动京津冀协同发展提供有力支撑和
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为碳达峰、交通运输减排多作贡献
2020年国家铁路货运量达到35.8亿吨，占全社会货运量的比重已经由2016年的7.7%提高到了9.9%，全国铁路营业里程增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里。无论是运货还是载客，铁路跑一趟的运量等于公路或航运的几十趟。趟数少了直接关系到燃料消耗和大气排放，将节能减排落
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西部陆海新通道打，开西部经济发展新局面
西部陆海新通道利用铁路、公路、水运等多种运输方式，建立重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西等9个西部省份，南向通达新加坡及东盟主要物流节点，北向通达中亚、南亚、欧洲等区域，激活了西部地区社会经济一盘棋。不管是生产、运输还是消费，便利的交
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2017年6月22日摄于祁连山脉上空。 -
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肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路（简称蒙内铁路）（Mombasa-NairobiStandardGaugeRailway）是中非合作重点项目
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