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“真瞎子”“装瞎子”都要不得
在一些单位或部门，经常发生这样一种怪现象。比如：本单位安全检查组到基层安全检查，在每次会议上汇报时。总是说：没什么大问题，一切都正常。同样的地点，再次请上级安全检查组，检查的结果却是问题一大堆。
为什么单位内部检查总是发现不到问题呢？原因无非有两种：
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铁路改革发展亟待法制保障
撤销铁道部之后，立法机关首先应该修订的法律就是铁路法，并对相关法律法规进行清理。原来铁路法的主体就是一个铁道部，铁道部撤销之后，主体一分为三，政府监管和企业运营相分离，需要在铁路法中予以明确各自的职权范围。（法制网5月29日） 依法治国是我国的基本方略
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不应轻看交通事故
交通，从人类开发这个词以来，就免不了事故的伴随，发生的原因有偶然也有必然，偶然是疏忽所致，必然是“伪劣”给予的回报，而铁路堪称交通行业的“老大”也经不起这样的推敲，如网上流传“过个车大桥坠毁；打个雷高铁追尾…”一样。
大大小小，每天总有事故发生，总有
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“中国梦”在大山深处轻舞飞扬
夜幕下的南昆铁路，静谧、安详。犹如一条蜿蜒盘旋的巨龙，静卧在幽幽的群山环抱。而今夜，这条铁路线上的K532小当郎隧道口的昆明铁路局工务机械段施工驻地上，却异常的热闹。驻地正中搭建的一个舞台上，一群身着淡蓝色铁路制服的年轻人轮番闪亮登场，将一个个精彩的
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小细节凸显铁路体贴入微的服务
沈阳铁路局吉林客运段认真监督好餐售工作，售货人员严格执行列车售货时间规定，不得干扰旅客休息；为列车药箱配足补齐药品器械和材料，保证途中使用。(来源新浪微博)
一说到铁路，恐怕大家最先联想到的就是列车员，他们一身笔挺的制服分外显眼，还有那一张张和蔼、灿烂
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当我们还年轻
年龄不到30，却觉得自己已经老了，不再爱学习、不再爱钻研，得过且过、做一天和尚撞一天钟。所有的人生就是：工作、吃饭、睡觉、再工作、再吃饭、再睡觉……
很多时候，老去的不是我们的身体，而是我们的精神状态，日暮西山者和年龄无关。
此次备受关注的铁路总公司改
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开启铁路投融资改革之路
铁路投融资体制改革渐渐开启。5月6日，国务院召开常务会议，研究部署2013年深化经济体制改革重点工作，提出：形成铁路投融资体制改革方案，支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放，引导社会资本投资既有干线铁路。这预示着，铁路投融资体
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十八年的传承为何让人肃然起敬？
父亲老高，1980年起担任喜集水车站站长，始终扎根在这个五等小站，直至1994年退休。老高退休后，儿子高振河接班参加工作，踏踏实实从最基层的扳道员做起，18年后回到了父亲工作过的地方，担任着与父亲相同的职务。像老高小高这样子承父业的铁路家庭非常多，因为铁路工作
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中国铁路：涉足改革“深水区”
中国铁路总公司成立至今已二月有余，在经历了“4.20”芦山地震后，中国百姓对中国铁路的改革也已然从“政企分开”伊始的“轩然大波”中“沉静”下来，开始理性的看待与接收其的体制改革，毕竟改革是为了企业的更好生存、经济的更好发展、社会的更好进步、人民得到更多的
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